Bày tỏ quan tâm đến vấn đề về bảo đảm quốc phòng an ninh trong điều chỉnh quy hoạch tổng thể quốc gia, đại biểu Trịnh Xuân An, đoàn Đồng Nai đề nghị tất cả các vùng phát triển kinh tế xã hội đều phải có nội dung về bảo đảm và gắn phát triển kinh tế xã hội với quốc phòng an ninh.

Ông Trịnh Xuân An, đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai phát biểu: Việc chúng ta phân thành các cái vùng kinh tế xã hội và trong mỗi vùng kinh tế xã hội thì chúng ta có sáu vùng, hiện nay mỗi vùng đều có những cái ưu tiên phát triển. Nhưng mà tôi nhìn thấy thì mỗi cái vùng Bắc Trung Bộ là chúng ta mới có một từ là gắn phát triển kinh tế xã hội với quốc phòng an ninh. Cho nên chúng tôi đề xuất là tất cả các cái vùng phát triển kinh tế xã hội đều phải có nội dung về bảo đảm gắn kết phát triển kinh tế xã hội với quốc phòng an ninh. Vùng nào cũng vậy, nhất là các cái vùng mà liên quan đến biên giới như vùng Nam Trung Bộ hay những vùng Bắc Trung Du và miền núi phía Bắc. Và đặc biệt là chúng ta cũng cần phải quan tâm thêm đó là các cái hạ tầng đối với quốc phòng an ninh ở khu vực biên giới như là đường vành đai biên giới, đường tuần tra biên giới. Đây là những công trình không được đề cập tới trong nghị quyết này nhưng chúng tôi đề xuất chúng ta phải ghi rõ vào để có cái đầu tư cho nó thích đáng.

Nhìn nhận từ hậu quả, thiệt hại do các trận đại hồng thủy vừa rồi xảy ra, đại biểu Trịnh Xuân An cũng đề nghị cần nghiên cứu để sửa đổi Điều 10, Khoản 3, liên quan đến phần môi trường, tài nguyên và rủi ro, phòng chống thiên tai.  

Liên quan đến định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trong quy hoạch tổng thể quốc gia, Đại biểu Trần Thị Hồng Thanh, đoàn Ninh Bình đồng tình với chủ trương ưu tiên phát triển đường sắt trên các hành lang kinh tế lớn, gắn kết với cảng biển, sân bay. Tuy nhiên Đại biểu đề nghị sửa đổi, bổ sung định hướng về đường sắt để tăng cường phát triển tầng kết nối đường sắt ở cấp độ nội tỉnh và liên tỉnh, bên cạnh các trục đường sắt quốc gia.

Bà Trần Thị Hồng Thanh, đại biểu Quốc hội tỉnh Ninh Bình phát biểu: Sau khi sáp nhập các đơn vị hành chính, chúng ta đã hình thành những tỉnh mới có quy mô rất lớn. Trong đó, khoảng cách từ các tỉnh lị cũ đến tỉnh lị mới phổ biến lên tới vài chục km, thậm chí là hàng trăm km. Nếu chỉ phát triển các trục đường sắt xương sống quốc gia mà thiếu đi tầng kết nối nội tỉnh, liên tỉnh thì người dân và doanh nghiệp ở ngay trong các tỉnh mới vẫn buộc phải phụ thuộc chủ yếu vào đường bộ, gây áp lực lớn lên cao tốc, quốc lộ, rất khó đạt mục tiêu giảm chi phí logistic và dịch chuyển cơ cấu vận tải từ đường bộ sang đường sắt. Từ thực tiễn đó, tôi đề nghị trong phần định hướng về đường sắt tại điểm a khoản 8 điều 1, sửa đổi, bổ sung khoản 1 điều 9. Bên cạnh nội dung đầu tư các tuyến đường sắt đầu mối, cần bổ sung đường sắt kết nối nội tỉnh, liên tỉnh ở một số địa phương.

Liên quan đến Dự án Luật Quy hoạch (sửa đổi), các đại biểu đề nghị rà soát và cắt giảm triệt để số lượng quy hoạch ngành và quy hoạch chi tiết hiện hành để tránh chồng chéo, kéo dài thời gian triển khai dự án, đồng thời gia tăng thủ tục hành chính cho các địa phương khi phải đối chiếu với quá nhiều quy hoạch cấp trên. Các đại biểu cũng đề nghị bổ sung nguyên tắc “bảo đảm trách nhiệm giải trình công khai trong lập, thẩm định và điều chỉnh quy hoạch” vào luật để nâng cao tính liêm chính, hạn chế tiêu cực và củng cố niềm tin của người dân và doanh nghiệp.

Trong phiên làm việc buổi chiều, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch đô thị và nông thôn.