Cùng tổ công tác của Đội Cảnh sát giao thông số 1, Công an thành phố Hà Nội xuống đường thực hiện nhiệm vụ xử lý phương tiện xích lô du lịch vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, chỉ hơn hai tiếng đứng tại ngã ba Đinh Tiên Hoàng, đoạn đối diện Đền Ngọc Sơn, chúng tôi đã chứng kiến rất nhiều những câu chuyện mưu sinh xung quanh nghề chở xích lô.

Anh Nguyễn Đăng Tiến, sinh năm 1969 bị lực lượng chức năng dừng phương tiện và xử phạt vì không có chứng chỉ hành nghề, không có đăng ký xích lô theo quy định. Anh kể: nghề chính của anh là xe ôm, nhưng do em trai bị ốm, nên hôm nay đi xích lô du lịch thay em; Gia đình anh ba hộ, ba thế thệ sống với nhau trong một ngôi nhà hơn 20m2 ở phố Hoàng Mai, hai anh em thay nhau đi làm người xe ôm, kẻ xích lô. Do lượng khách du lịch đến Hà Nội những năm gần đây ngày một đông thu nhập của việc chở xích lô du lịch rất khá nên dù biết là vi phạm, nhưng anh vẫn làm. Anh bảo: "Ngày 10 cuốc, mỗi cuốc có khách lấy 50k, có khách lấy 100 thu nhập đều, trước đây cấm hẳn rồi, nhưng giờ liên doanh với khách sạn, nhà hàng  nên lại phát triển"

Không giống trường hợp anh Tiến, ông Trần Văn An, năm nay đã hơn 60 tuổi, sống đơn thân không vợ con, mưu sinh bằng nghề chở xích lô thuê, khi bị lực lượng chức năng dừng xe, trên xe ông đang chở một đoạn thanh nhôm dài hơn 4m cồng kềnh, gây nguy hiểm cho người đi đường và chính bản thân người điều khiển. Do ông An đã lớn tuổi, lại khắc khổ, trông bề ngoài già hơn nhiều so với tuổi nên người dân đi đường khi chứng kiến sự việc đã không khỏi tỏ ra thương cảm.

Theo Trung tá Thiều Mạnh Ngọc, đội trưởng Đội Cảnh sát giao thống số 1, phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội: với chức trách của lực lượng cảnh sát giao thông: phương tiện xích lô của ông An không có đăng ký, bản thân người điều khiển lại không có chứng chỉ hành nghề nên sẽ xử lý kiên quyết, thu giữ phương tiện. "Do hoàn cảnh của ông Trần Văn An, nên Đội Cảnh sát giao thông số 1 sẽ huy động mỗi cán bộ chiến sĩ một ngày lương, ủng hộ ông An đăng ký, chuyển đổi mục đích sử dụng chiếc xích lô trên" - Trung tá Thiều Mạnh Ngọc cho biết.

Từ những năm 2012, Hà Nội đã có văn bản gửi đến từng đơn vị, quận huyện trên địa bàn thành phố nhằm tổ chức tổng kiểm tra hoạt động của xe xích lô du lịch, xử lý triệt để hoạt động của các xích lô vi phạm. Bên cạnh đó, thực hiện lộ trình giảm số lượng xe xích lô di lịch trên địa bàn. UBND thành phố cũng yêu cầu Sở Kế hoạch và Đầu tư không cấp đăng ký kinh doanh đối với hoạt động dịch vụ xích lô du lịch mới; đồng thời đối với các loại xe xích lô tự gióng cũng được tổng kiểm tra, phối hợp với lực lượng chức năng xử lý theo quy định. Tuy nhiên, với số lượng xe xích lô ngày càng tăng lên nhanh chóng thời gian gần đây thì việc kiên quyết xử lý vi phạm phải được đặt lên hàng đầu.

Thượng tá Nguyễn Thanh Hải, phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội cho biết, Phòng đã giao cho các đội giao thông, đặc biệt Đội cảnh sát giao thông số 1 phụ trách địa bàn quận Hoàn Kiếm sẽ bố trí hàng ngày 1 tổ công tác gồm 4 cán bộ chiến sỹ thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát, xử lý xe xích lô vi phạm trật tự an toàn giao thông trong khung giờ từ 6h sáng đến 22h đêm.

Mặc dù kiên quyết trong xử lý vi phạm, cũng như có sự tham gia vào cuộc của nhiều ngành liên quan, nhưng để dứt điểm xóa bỏ số lượng xe xích lô “chui” trên địa bàn thủ đô còn là một quá trình cần nhiều thời gian, cũng cần phải có những biện pháp giải quyết nhu cầu mưu sinh cho chính những người dân đang kiếm sống bằng nghề này.

Mai Hoa