Chủ tịch Quốc hội: Hoàn thành vị trí việc làm để cải cách tiền lương

Đây là nội dung để chuẩn bị cho việc thực hiện cải cách chính sách tiền lương, trả lương theo vị trí việc làm, chức vụ, chức danh của cán bộ lãnh đạo từ ngày 1/7 tới đây. Vì vậy, để xây dựng được hệ thống thang, bảng lương, việc đầu tiên phải xây dựng được vị trí việc làm.

"Từ nay đến thời điểm cải cách chính sách tiền lương không còn dài, khoảng 3 tháng nữa nên chúng ta phải hoàn thành công việc hết sức quan trọng", Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nhấn mạnh.

Chứng minh nhân dân hết hiệu lực từ 1/1/2025

Chứng minh nhân dân hết hiệu lực từ 1/1/2025. Thông tin chi tiết trên báo CAND.

Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội, Bộ Công an cho biết, Luật Căn cước có hiệu lực từ 1/7 với 10 điểm mới. Cụ thể, chính thức đổi tên Căn cước công dân (CCCD) thành Căn cước (Điều 3).

Đáng chú ý, ở điểm thứ 3 nêu rõ, chứng minh nhân dân (CMND) hết hiệu lực từ 1/1/2025 (Điều 46). CMND còn thời hạn sử dụng thì được sử dụng đến ngày 31/12/2024.

Xu hướng tăng giảm lãi suất đan xen và cơ hội kích cầu tăng trưởng tín dụng 

Lãi suất tiền gửi tiết kiệm (lãi suất huy động) trong ngày đầu tháng 4/2024 tại nhiều ngân hàng tiếp tục điều chỉnh giảm mạnh. Tuy nhiên, cũng có một số ngân hàng lãi suất được điều chỉnh tăng.

Các chuyên gia cho biết, những nhóm ngân hàng nhỏ thường có xu hướng tăng lãi suất ở các kỳ hạn ngắn nhưng ở các ngân hàng Top đầu thị trường lại có xu hướng giảm và rõ ràng đầu tháng 4 này. Về phía Ngân hàng Nhà nước, vẫn muốn thúc đẩy tăng trưởng tín dụng nhưng trong bối cảnh tăng trưởng tín dụng đang có dấu hiệu trục trặc.

Ngân hàng Nhà nước vẫn kêu gọi những ngân hàng trong nhóm dẫn đầu có xu hướng giảm lãi suất và kêu gọi các ngân hàng đều phải công bố lãi suất cho vay bình quân để chủ thể của nền kinh tế theo dõi được và lựa chọn cho phù hợp.

Tăng sức hấp dẫn của xe buýt

Từ ngày 01/4, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội dừng hoạt động 5 tuyến buýt trợ giá. Việc dừng hoạt động những tuyến buýt hiệu quả thấp trong quá trình vận hành giúp tiết kiệm ngân sách và cũng là cơ hội để quy hoạch lại mạng lưới xe buýt trên địa bàn Thủ đô, kéo người dân đến với loại hình vận tải công cộng này. Liên quan đến vấn đề này, báo Kinh tế đô thị có bài viết “Tăng sức hấp dẫn của xe buýt”.

Đây là lần đầu tiên Hà Nội dừng hoạt động các tuyến buýt không đảm bảo chất lượng sau nhiều năm hình thành và phát triển loại hình vận tải hành khách công cộng này. Cùng với việc cho dừng hoạt động đối với một số tuyến xe buýt hoạt động không hiệu quả, thời gian qua, Hà Nội cũng đã điều chỉnh hợp lý hóa lộ trình 78 tuyến xe buýt.

Chuyên gia giao thông, thạc sĩ Vũ Hoàng Chung cho rằng, việc điều chỉnh lộ trình, tần suất, hợp lý hóa mạng lưới tuyến buýt của Hà Nội thời gian qua đã và đang đem lại những kết quả tích cực trong việc kéo người dân lại gần hơn với phương tiện vận tải hành khách công cộng.