Giá vé máy bay "nóng" làm "hạ nhiệt" du lịch Việt

Báo Tuổi trẻ ghi nhận, không chỉ dịp cao điểm mà ngày thường giá vé nội địa cũng rất cao, thậm chí cao hơn so với giá vé máy bay đi quốc tế. Đơn cử như chặng bay Hà Nội - Phú Quốc giá vé máy bay lên tới 7 - 9 triệu đồng, ngang với tour trọn gói đi du lịch 5 ngày 4 đêm tại Thái Lan. Đại diện một số doanh nghiệp cho rằng, thực tế giá vé máy bay đang cản trở sự hồi phục du lịch của nhiều điểm đến như Côn Đảo, Phú Quốc.

Việc rà soát hay thanh tra chỉ là biện pháp hành chính của cơ quan quản lý, giá vé còn phụ thuộc vào năng lực cung ứng của doanh nghiệp hàng không, chính sách giá… Khi cung không đủ cầu, giá đầu vào tăng cao, tất yếu các hãng sẽ phải đẩy giá cao, không còn các dải vé giá thấp.

Loay hoay "Ghìm cương" giá vàng

Để cân bằng cung - cầu, ổn định thị trường vàng, Ngân hàng Nhà nước đã thực hiện phiên đấu thầu với mục tiêu cung ứng ra thị trường khoảng 16.800 lượng vàng. Tuy nhiên, đa số các phiên đấu thầu vàng miếng gần đây đều bất thành. Điều này cũng đồng nghĩa, thị trường vẫn chưa thể hạ nhiệt ở thời điểm này.

Theo khảo sát của Báo Đại đoàn kết, sau phiên đấu thầu duy nhất diễn ra vào ngày 23/4, thị trường vàng vẫn không có dấu hiệu “giảm sốt”. Bằng chứng là, giá vàng trong suốt tuần qua vẫn giữ ở mức cao chót vót, tiếp tục giữ một khoảng cách chênh lệch khá lớn so với giá vàng thế giới.

Do vậy, theo các chuyên gia, việc đấu thầu vàng suy cho cùng cũng vẫn đang là giải pháp tình thế. Điều quan trọng mà thị trường chờ đợi đó là sửa đổi Nghị định 24 về quản lý thị trường vàng. Trong đó 2 điểm mấu chốt là bỏ độc quyền vàng miếng và nới cửa nhập khẩu vàng nguyên liệu có điều kiện.

Vai trò của thương lái trong liên kết bền vững chuỗi giá trị lúa gạo

Trao đổi với Báo CAND, nhiều chuyên gia cho rằng cần gắn thương lái vào chuỗi giá trị lúa gạo để cùng doanh nghiệp, nông dân, hợp tác xã chia sẻ rủi ro và lợi ích.

Lý do là bởi, thương lái nắm giữ thông tin chi tiết về thời điểm thu hoạch và có nguồn lực mạnh về phương tiện vận chuyển, máy móc và tài chính để cung cấp dịch vụ tốt cho doanh nghiệp. Các chuyên gia cũng đề xuất nên tập hợp thương lái vào các nhóm, các câu lạc bộ trên cơ sở tự nguyện để cùng trao đổi kinh nghiệm, tập huấn, hướng dẫn về kỹ thuật trong bảo quản, vận chuyển, chế biến, bảo đảm chất lượng, an toàn vệ sinh thực phẩm. Từ đó giảm tình trạng bẻ kèo, nói không với những hành vi thiếu lành mạnh. Đồng thời, cần có chứng chỉ hành nghề hoặc giải pháp khác để phân biệt thương lái tốt và chưa tốt.