Chợ xe máy Chùa Hà, một trong những điểm mua bán xe cũ lớn nhất Hà Nội, thế nhưng giờ đây lại vắng vẻ lạ thường.

Những dãy kiốt từng tấp nập, nay trống trải, lác đác người xem xe. Thậm chí, nhiều cửa hàng không bán nổi một chiếc xe suốt nhiều ngày qua. Nhiều tiểu thương thấp thỏm lo lắng vì xe thì còn đầy kho, mà khách thì chẳng thấy đâu.

Anh Mai Đình Tú, Chủ cửa hàng xe máy cho biết, số lượng để mà mua vào thì gần như không có, chủ yếu là người bán thôi. Mỗi ngày giờ mà muốn mu axe vào, nhập xe thì có thể mua từ 100 đến 200 xe cũng có. Nhưng không có tiền để mua được. Mua vào rồi thì cũng chả biết bán cho ai. Giá xe thì nó giảm từ 10%, đó là mới đây thôi. Càng về sau giá xe nó sẽ còn hạ rất nhiều.

Khách không tới thì người bán phải chủ động đi tìm khách. Nhiều cửa hàng phải thuê cả đội livestream để bán xe online như thế này. Nhưng lượt xem thì ít, người hỏi lác đác, còn người mua thật thì gần như không có. Những chiếc xe giá trị cao như SH, Vespa hay bình dân hơn như Airblade, Vision từng là đêm lại nguồn thu chủ yếu thì giờ nằm im chưa biết khi nào bán được.

Anh Đỗ Xuân Việt, Chủ cửa hàng xe máy cho biết, chúng tôi phải tăng livestream rất nhiều nhưng không có gì thay đổi. Số lượng người quan tâm đến xe máy xăng giảm đi rất nhiều, mức độ mua bán giảm đi rõ rệt, rất khó khăn.

Anh Mai Đình Tú, Chủ cửa hàng xe máy cho biết, không kể như chúng tôi hay cả người sử dụng thì tiền lỗ giá một chiếc xe lên tới 20-30% là rất nhiều, chỉ mong có cách nào hạn chế trước mắt thôi để người dân hay người kinh doanh như chúng tôi dễ thở hơn.

Thực tế đó cho thấy, trong quá trình chuyển đổi hướng đến giao thông xanh, rất cần những chính sách hỗ trợ cụ thể và kịp thời từ hỗ trợ vốn đến tạo điều kiện chuyển đổi mô hình kinh doanh phù hợp. Không chỉ là người dân, mà còn đối với các cơ sở kinh doanh buôn bán loại mặt hàng sắp bị hạn chế này.

Bởi chuyển đổi bền vững không chỉ là thay đổi phương tiện, mà còn là hành trình đồng hành để không ai bị bỏ lại phía sau trên con đường hiện đại hóa và xanh hóa giao thông Thủ đô.