Đề xuất quy định về miễn thuế với doanh nghiệp chuyển đổi từ hộ, cá nhân kinh doanh

Thời gian miễn thuế quy định tại khoản này được tính liên tục từ năm đầu tiên doanh nghiệp có thu nhập chịu thuế, trường hợp không có thu nhập chịu thuế trong ba năm đầu, kể từ năm đầu tiên có doanh thu thì thời gian miễn thuế được tính từ năm thứ tư.

Trường hợp trong kỳ tính thuế đầu tiên của doanh nghiệp có thời gian sản xuất, kinh doanh được miễn thuế dưới 12 tháng, doanh nghiệp được lựa chọn hưởng miễn thuế ngay kỳ tính thuế đó hoặc đăng ký với cơ quan thuế thời gian bắt đầu được miễn thuế từ kỳ tính thuế tiếp theo.

Trường hợp doanh nghiệp đăng ký thời gian miễn thuế vào kỳ tính thuế tiếp theo thì phải xác định số thuế phải nộp của kỳ tính thuế đầu tiên để nộp ngân sách nhà nước theo quy định.

Sau thời gian miễn thuế quy định tại khoản này, trường hợp doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư thuộc ngành, nghề, địa bàn ưu đãi thuế thì tiếp tục được hưởng mức ưu đãi (thuế suất ưu đãi và miễn, giảm thuế) tương ứng theo quy định của Nghị định này.

Hết thời gian miễn thuế và thời gian hưởng ưu đãi thuế (nếu có) quy định tại khoản này, doanh nghiệp thực hiện mức thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp cũng theo quy định của Nghị định này.

TP HCM: cơ hội xây dựng chuỗi vận tải, logistics sau sáp nhập

Dẫn đầu về chỉ số phát triển logistics và hơn 70% số doanh nghiệp logistics của cả nước đang tập trung ở TPHCM và các địa phương lân cận. Mỗi năm dịch vụ logistics tại thành phố đạt mức tăng trưởng tích cực từ 14 - 16%. Khi hạ tầng được đồng bộ sẽ mở ra cơ hội cạnh tranh mạnh mẽ không chỉ cho doanh nghiệp logistics và sản xuất mà còn cho các khu công nghiệp.

TPHCM hợp nhất với hai địa phương trọng điểm phía Nam là Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Sau sáp nhập, TPHCM có diện tích tự nhiên là hơn 6.700 km2, mở ra nhiều cơ hội cơ hội tối ưu hạ tầng, nâng cao hiệu quả vận tải, từ đó thu hút mạnh hơn các nhà đầu tư quốc tế, trong đó có lĩnh vực logistics.

Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng với siêu đô thị TPHCM mới sẽ tạo ra cú hích mạnh mẽ nhằm tận dụng lợi thế hạ tầng, qua đó phát huy tối đa để phục vụ ngành logistics. Cùng với đó là giảm các chi phí về logistic giúp doanh nghiệp có sức cạnh tranh mạnh mẽ hơn trên thị trường quốc tế.

Với quy mô kinh tế đạt khoảng 120 tỷ USD GRDP, chiếm 23.5% GDP cả nước, TPHCM tiếp tục giữ vai trò đầu tàu kinh tế. Thành phố cũng đang đẩy mạnh đổi mới mô hình tăng trưởng, định vị lại vai trò trung tâm tài chính, sản xuất, thương mại, logistics và đổi mới sáng tạo, hướng tới một nền kinh tế hiện đại, bền vững và hội nhập sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Theo nhiều chuyên gia, trong giai đoạn đầu chuyển đổi sẽ gặp nhiều khó khăn. Trong đó để phát triển logistics bền vững, chuyển đổi số không còn là lựa chọn mà là yếu tố bắt buộc các quốc gia phải áp dụng. Việc chuyển đổi số cũng đang được nhiều doanh nghiệp ngành logistics tập trung đẩy mạnh nhằm đón đầu xu thế.

Sự hình thành của “siêu đô thị TPHCM” là cơ hội lớn nhưng cũng là thách thức về điều phối không gian phát triển. Nếu biết tận dụng đúng lợi thế từng vùng, điều phối hợp lý chuỗi cung ứng – phân phối – tiêu dùng, TPHCM sẽ trở thành trung tâm thương mại và logistics tầm cỡ Đông Nam Á trong tương lai gần.