Theo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đến thời điểm hiện nay, các hạng mục công việc như đầu tư hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí điện tử không dừng, bao gồm hệ thống camera, cài đặt phần mềm và Trung tâm điều hành tuyến, đã cơ bản hoàn thành trên 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 -Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây. Hệ thống ITS phục vụ quản lý, vận hành tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông là dự án đầu tiên do Nhà nước đầu tư, do đó yêu cầu độ chính xác rất cao, đạt 99,8%.

Theo quy định, hệ thống phải được kiểm nghiệm và vận hành thử nghiệm trong thời gian tối thiểu 37 ngày, bảo đảm hoạt động ổn định, đạt độ chính xác theo yêu cầu, bảo đảm thu đúng, thu đủ cho ngân sách Nhà nước.

Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp nhận bàn giao hệ thống sau khi đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật để triển khai thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư và dự kiến tiến hành thu phí vào tháng 2/2025.

Hàng không Việt Nam thiết lập kỷ lục vận chuyển mới trong năm 2025

Vượt qua những thách thức về chuỗi cung ứng toàn cầu và sự biến động của kinh phí vận hành, ngành hàng không Việt Nam đã khép lại năm 2025 với những con số ấn tượng. Với 83,5 triệu lượt hành khách được vận chuyển an toàn, đây là mức tăng trưởng cao nhất trong lịch sử, khẳng định vị thế của Việt Nam như một điểm đến năng động trên bản đồ hàng không khu vực.

Trong bức tranh tăng trưởng chung, vận tải hàng không quốc tế chính là điểm sáng rực rỡ nhất. Số liệu thống kê cho thấy, lượng khách quốc tế đạt 46,6 triệu lượt, tăng 12% so với năm 2024. Đặc biệt, sản lượng hàng hóa quốc tế ghi nhận mức tăng trưởng đột phá 22%, đạt khoảng 1,3 triệu tấn.

Kết quả này có sự đóng góp không nhỏ từ việc các hãng hàng không nội địa đã tích cực mở rộng mạng lưới, hiện thực hóa 113 đường bay quốc tế kết nối trực tiếp Việt Nam với các trung tâm kinh tế lớn tại Đông Bắc Á, châu Âu và châu Đại Dương. Sự bứt phá của thị trường quốc tế còn đến từ những nỗ lực ngoại giao hàng không bền bỉ.

Cục Hàng không Việt Nam đã chủ động đàm phán, ký kết hàng loạt hiệp định và thỏa thuận với các nhà chức trách hàng không quốc tế, tạo hành lang pháp lý thông thoáng cho cả hãng bay trong nước và nước ngoài.

Bên cạnh đó, sự cộng hưởng giữa hàng không và du lịch đã phát huy hiệu quả tối đa khi lượng khách quốc tế đến Việt Nam vượt mốc 20 triệu lượt nhờ chính sách thị thực linh hoạt và các chương trình quảng bá điểm đến đồng bộ của các địa phương.

Hướng tới năm 2026, ngành hàng không Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số với dự kiến vận chuyển 95 triệu lượt hành khách. Kỳ vọng này hoàn toàn có cơ sở khi nền kinh tế vĩ mô ổn định và Luật Hàng không dân dụng sửa đổi chính thức đi vào cuộc sống.

Đặc biệt, việc đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác trong tương lai gần được kỳ vọng sẽ tháo gỡ triệt để nút thắt hạ tầng khu vực phía Nam, giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.