Bài toán kinh tế vỉa hè

Những hình ảnh vẫn xuất hiện hằng ngày trên nhiều tuyến phố Hà Nội. Nhiều hàng quán đã phải rời đi để trả lại vỉa hè cho người đi bộ. Thế nhưng ở không ít nơi, khoảng không gian ấy lại nhanh chóng được lấp đầy bởi những hàng xe đỗ ngay ngắn.

Vỉa hè là nơi dành cho người đi bộ song nhiều năm nay vỉa hè vẫn bị chiếm dụng. Chính thực trạng này khiến đề xuất thí điểm cho thuê vỉa hè của Hà Nội trở thành chủ đề được dư luận đặc biệt quan tâm.

Thực tế, nhu cầu đỗ xe là có bởi tại nhiều khu tập thể, chung cư cũ không có hầm gửi xe, trong khi lượng ô tô cá nhân ngày một tăng. Vỉa hè vì thế được sử dụng như một giải pháp tình thế.

Thế nhưng, điều khiến nhiều người băn khoăn không nằm ở những chiếc xe đang đỗ trên vỉa hè, mà ở những khoản tiền được thu đều đặn mỗi ngày.

Người gửi xe biết mình phải trả tiền, nhưng việc quản lý và sử dụng nguồn thu ấy như thế nào vẫn là điều nhiều người dân quan tâm.

KTS Trần Huy Ánh, Ủy viên Thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội Nói về việc kinh doanh vỉa hè và đề xuất của sở Xây dựng cho biết, theo dự thảo mới đây của Sở Xây dựng Hà Nội, người dân có thể được thuê vỉa hè để kinh doanh với mức phí dự kiến khoảng 45 nghìn đồng mỗi mét vuông mỗi tháng.

Đề xuất này nhận được sự quan tâm của nhiều hộ kinh doanh nhỏ lẻ, những người từng phải thu dọn quán hàng sau các đợt lập lại trật tự đô thị.

Bởi nếu được quản lý bằng một cơ chế minh bạch, hoạt động kinh doanh trên vỉa hè sẽ có cơ hội được đưa vào khuôn khổ, thay vì tồn tại tự phát như trước đây.

Bà Nguyễn Thị Thu Hằng, phường Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội cho biết, tôi rất ủng hộ, tuyến đường phố Hàng Đường là phố cổ, phố du lịch, các chính sách đưa ra rất hoan nghênh.

Những mét vuông vỉa hè có thể tạo ra sinh kế, tạo ra nguồn thu và góp phần phát triển kinh tế đô thị. Nhưng trước hết, đó vẫn phải là lối đi an toàn cho người dân.

Và có lẽ, đó cũng là một trong những thước đo quan trọng của một đô thị văn minh.