Ông Hideaki Hino đã từng có 1 chuyến du lịch đáng nhớ trên du thuyền chạy trên tuyến vịnh Lan Hạ. Lần này, ông quay trở lại đây cùng với vợ để đặt thêm 1 tour mới để có thể trải nghiệm trên cả 2 vịnh.

Việc chia cắt địa giới hành chính giữa vịnh Hạ Long và Lan Hạ không phải là điều quan tâm của hầu hết những du khách nước ngoài như vợ chồng ông.

Ông Hideaki Hino, du khách Nhật Bản cho biết: Tôi đã có chuyến trải nghiệm tuyệt vời bằng du thuyền ở trên vịnh. Tôi đã được tắm biển, được đi thuyền kayak, thăm hang Sáng Tối và được câu cá bất cứ lúc nào. Với tôi, trải nghiệm trên thuyền mới là quan trọng. Tôi không quá quan tâm về sự khác biệt giữa Hạ Long và Lan Hạ.

Ở góc độ doanh nghiệp và du khách, đại diện doanh nghiệp này cho rằng, nên thành lập 1 ban quản lý chung để góp phần xóa bỏ tình trạng "ngăn sông cấm chợ" đã tồn tại nhiều năm qua giữa vịnh Hạ Long và Lan Hạ (thuộc quần đảo Cát Bà).

Nếu thông tuyến, tàu mang số hiệu Hải Phòng có thể vào sâu trong cảng Tuần Châu hoặc một số cảng khác của Quảng Ninh để đón khách.

Hiện tại, các chủ tàu phải sử dụng tender (một loại tàu nhỏ) chở khách từ bến Tuần Châu ra vùng nước giáp ranh giữa vịnh Hạ Long và Lan Hạ để đưa khách lên tàu to.

Ông Bùi Thanh Tú, Giám đốc Marketing Công ty Du lịch BestPrice: Đúng là chúng ta nên có 1 BQL chung. Như vậy thì doanh nghiệp chúng tôi có thể xin phéo 1 đơn vị thôi, chi phí cũng rre hơn rất là nhiều. Tàu trung chuyển di chuyển cũng ko an toàn bằn tàu ngủ đêm. Khi mà chúng ta được vào sâu hơn trong cảng Tuần Châu thì chi phí vận hành sẽ giảm đi rất nhiều! Vấn đề quan trọng nhất là, khi cả 2 bên gộp lại thành 1 BQL thì khách có hành trình đa dạng, phong phú hơn rất là nhiều!

Với sự kiện công nhận cụm quần thể vịnh Hạ Long (TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) và quần đảo Cát Bà (huyện Cát Hải, TP Hải Phòng) là di sản thiên nhiên thế giới, Hạ Long – Cát Bà trở thành cụm di sản thứ 23 và là cụm di sản liên tỉnh đầu tiên của Việt Nam được UNESCO công nhận.

Vấn đề đặt ra là, việc khai thác di sản, song song với bảo tồn giá trị di sản sẽ được thực hiện thế nào, bởi khi cả Hạ Long và Cát Bà đã không còn là di sản riêng của địa phương hay của quốc gia, mà nằm trong quỹ đạo điều chỉnh chung các di sản thế giới.

Ông Lê Kính Tài, nguyên Tổng Thư ký Uỷ ban UNESCO Việt Nam: Cái được lớn nhất đầu tiên của ta là tạo xung lực, đảm bảo sự hài hòa cân bằng và phát triển. Nếu không có những danh hiệu này thì chắc chắn rằng, 1 số nơi sẽ hi sinh 1 số lợi ích về văn hóa bảo tồn để phục vụ lợi ích kinh tế trước mắt. Các danh hiệu này đi cùng với những cam kết của Chính phủ Việt Nam với những kế hoạch bảo tồn 1 cách chi tiết, 1 ý chí rất quyết liệt của địa phương khi được công nhận.

Câu chuyện xây dựng và phát triển những di sản liên vùng, liên tỉnh vốn không phải vấn đề mới đặt ra. Du lịch Việt Nam cũng được đánh giá có lợi thế khi sở hữu một kho tàng di sản thiên nhiên, di sản văn hoá của nhân loại phong phú. Vì vậy, câu chuyện “bắt tay nhau” để “đi cùng nhau” và “đi xa hơn”, nhất là xây dựng các thị trường du lịch cạnh tranh lành mạnh để cùng vươn lên, vẫn đang là thách thức đặt ra hiện nay.