Sau 8 năm thực hiện dự án xây dựng công trình giao thông cầu Nam Lý, trên tuyến Đỗ Xuân Hợp, thành phố Thủ Đức đến nay diện mạo của cây này đã hiện rõ. Công trình không chỉ góp phần vào giải quyết kẹt xe, nâng cao hiệu quả kết nối hạ tầng giao thông, mà con tạo được mỹ quan với hệ thống chiếu sáng và mảng xanh đô thị.

Dự án đã hoàn thành 100% khối lượng xây dựng cầu thép bê tông, lan can, hành lang, thảm nhựa và đèn chiếu sáng của gia đoạn 1. Ngày thông xe không còn xa nữa, người dân đã không giấu được niềm vui.

Chị Đào Thị Thu Oanh, phường Phước Long B, TP Thủ Đức, TPHCM bày tỏ: Mới đầu mình chưa hình dung ra cây cầu nó như thế nào, vì lúc trước bên kia là lấy đường thẳng, còn bên này thì cong, mình mới thắc mắc nếu vậy thì cầu cong hả. Nhưng rồi bây giờ cầu thẳng tắp này thì mình mới hiểu ra và rất là đẹp.

Ông Phạm Văn Chín, phường Phước Long B chia sẻ: Dự án mà xây cầu đến bây giờ ý, thời gian đầu rất là khó khăn người dân đi lại nó giống như là thắt cổ chai, dự án thì kéo dài hoài người dân thì rất bức xúc phàn nàn, còn bây giờ thì được như vậy người dân rất là phấn khởi”.

Cầu Nam Lý có mức đầu tư 731 tỷ đồng, cầu dài 450m, đường dẫn dài 300 với 2 chiều riêng biệt, mỗi chiều rộng 20m. Tại buổi kiểm tra tiến độ thi công, đồng chí Bùi Xuân Cường – Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân TPHCM đánh giá công trình giai đoạn 1 đã hoàn thành, có thể đưa vào khai thác. Ở giai đoạn 2 về thi công các đường gom phụ trợ sẽ phải hoàn tất vào cuối năm nay.

Ông Phạm Trường Giang, Phó Ban điều hành dự án đường bộ 2, Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cho biết: Rút kinh nghiệm cái thời gian mưa bão vừa rồi thì thời gian tới mình tranh thủ các ca, kíp đẩy nhanh lên bởi vì cái giai đoạn 2 cũng chủ yếu thi công các đường gom….”

Đối với dự án giao thông trọng điểm ở cửa ngõ phía Nam TP HCM là công trình hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, quận 7 cũng đang chạy nước rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để sớm thông xe dào đầu tháng 10. Công trình có tổng mức đầu tư 830 tỷ đồng (giai đoạn 1), gồm 2 chiều hầm chui bên dưới tuyến Nguyễn Văn Linh là HC1 (đã đạt hơn 70% khối lượng) và HC2, mỗi hầm dài 456 m. Công trường luôn duy trì hoạt động xây lắp với hơn 100 cán bộ, kỹ sư, công nhân, cùng hàng chục loại máy móc, thiết bị nhằm sớm thông xe hầm HC2, từ Quận 7 đi Bình Chánh.

Kỹ sư Vũ Quang Chín, tư vấn giám sát dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh- Nguyễn Hữu Thọ cho biết: Đang được các sở ban ngành hoàn thiện thủ tục, kết hợp 1 số hạng mục còn lại của gói thầu số 1 là đường vuốt lối vào hầm, 1 số vị trí sơn và đang chờ các lực lượng, ban ngành tổ chức phương án giao thông để giảm tải ùn ứ giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn hữu Thọ để đảm bảo thông xe sớm nhất”.

Việc sớm hoàn thành các công trình giao thông trọng điểm, đặc biệt là khu vực cửa ngõ TP.HCM không chỉ góp phần đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2024, giải quyết tình trạng ùn tắc mà còn tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, đặc biệt là kết nối vùng.