Xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất từ lúc 6 giờ, chuyên cơ KingAir B300 chỉ mất khoảng 10 phút để tiếp cận đường băng số 1 của sân bay Long Thành. Đường băng dài 4.000m, rộng 75m, là đường băng có quy mô lớn nhất hiện nay trong cả nước cho một sân bay cấp 4F.

Tàu bay thực hiện 30 bài bay kỹ thuật liên tục như tiếp cận, bay bằng, bay thông trường để kiểm tra toàn diện hệ thống dẫn đường, giám sát hàng không theo chuẩn quốc tế.

Hoạt động bay hiệu chuẩn yêu cầu sự phối hợp nhịp nhàng giữa phi hành đoàn trên không và đội ngũ kỹ thuật dưới mặt đất, đảm bảo từng thông số để mọi hệ thống hoạt động ở trạng thái tối ưu nhất. Công tác này sẽ được thực hiện cả ngày lẫn đêm, trong khoảng 1 tháng để đánh giá toàn diện độ chính xác và ổn định của các hệ thống thiết bị hàng không.

Trong khi đó, trên công trường, hàng ngàn công nhân vẫn khẩn trương hoàn thiện các hạng mục để đáp ứng mốc khánh thành ngày 19/12 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Việc triển khai bay hiệu chuẩn không chỉ là yêu cầu bắt buộc về kỹ thuật, mà còn thể hiện quyết tâm của Chính phủ, và các đơn vị liên quan để đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành có công suất thiết kế 100 triệu hành khách/năm về đích, trở thành trung tâm trung chuyển hàng không lớn nhất cả nước và khu vực.