Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã thực hiện đúng nhiệm vụ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký kết hợp đồng dự án đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51 theo hình thức hợp đồng BOT. Quá trình thực hiện, có một số quy định tại hợp đồng dự án BOT quốc lộ 51 thay đổi như: Chi phí đầu tư quyết toán, lãi suất tiền vay, mức thu, số thu, lưu lượng phân lưu...Do đó các bên phải đàm phán nội dung vướng mắc phát sinh và điều chỉnh thời gian thu phí, tạo lợi nhuận theo quy định tại hợp đồng dự án. Do nội dung vướng mắc của dự án BOT quốc lộ 51 vượt thẩm quyền, Cục Đường bộ Việt Nam đã nhiều lần đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo cụ thể.

Trong thời gian chờ ý kiến của Bộ, để bảo đảm hài hòa lợi ích của Nhà nước, nhà đầu tư và người sử dụng dịch vụ đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tạm dừng thu phí tại các trạm thu thuộc dự án BOT quốc lộ 51 từ 7h ngày 13/01.

Sẽ điều chỉnh điều kiện gói hỗ trợ lãi suất 2%

Tính đến cuối tháng 11/2022, doanh số cho vay của gói hỗ trợ lãi suất 2% mới đạt gần 30.000 tỷ đồng. Bộ Tài chính cho biết đang xin ý kiến để tìm cách tháo gỡ điểm nghẽn.

Trước mắt, Ngân hàng Nhà nước cần nhanh chóng sửa đổi, bổ sung theo thẩm quyền hoặc đề xuất cấp có thẩm quyền sửa đổi, bổ sung các quy định chưa phù hợp thực tế để thúc đẩy, tạo thuận lợi cho việc giải ngân. Bên cạnh đó, cần nhanh chóng đề xuất cấp có thẩm quyền điều chỉnh vốn sang chương trình khác để nâng cao hiệu quả chính sách hỗ trợ, sớm tháo gỡ các khó khăn vướng mắc của gói hỗ trợ này để doanh nghiệp có thể tiếp cận nguồn vốn phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh.

Theo kế hoạch đăng ký, ước tính các ngân hàng sẽ dành khoảng 800.000 tỉ đồng dư nợ cho vay chỉ riêng trong năm 2022. Số tiền lãi hỗ trợ khoảng 16.035 tỉ đồng. Tuy nhiên, tiến độ thực hiện chương trình này chậm, hiện chỉ mới giải ngân được một phần nhỏ của gói hỗ trợ nên Chính phủ đã nhiều lần thúc giục phải đẩy nhanh.