Tại Dự thảo Đề án có đề xuất lộ trình từ đầu năm 2026, tài xế mới đăng ký với các ứng dụng bắt buộc phải sử dụng xe điện. Đồng thời, TPHCM bắt đầu quá trình chuyển đổi xe đang hoạt động, với mục tiêu đến cuối năm 2026 thay thế 30% xe xăng, năm 2027 tăng lên 80% và hoàn tất vào năm 2028. Từ năm 2029, xe máy xăng sẽ bị cấm hoàn toàn trong hoạt động giao hàng và xe ôm công nghệ.

Để thực hiện mục tiêu, TPHCM dự kiến áp dụng mô hình vùng phát thải thấp, bắt đầu cấm xe xăng lưu thông trong giờ cao điểm từ năm 2027 và cấm hoàn toàn từ năm 2028 tại các khu vực nhất định.

Trong 2 năm đầu, tài xế chuyển đổi sang xe điện sẽ được hỗ trợ ít nhất 2% lãi suất vay mua xe, miễn thuế VAT và lệ phí trước bạ. Từ năm thứ 3, mức hỗ trợ sẽ giảm một nửa. TP.HCM cũng dự kiến chi ngân sách hỗ trợ cho hàng chục nghìn tài xế thuộc diện khó khăn, cận nghèo.

Song song với kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy xăng, Sở Xây dựng TP.HCM cũng đang lấy ý kiến về phương án hạn chế xe xăng tại khu vực ô nhiễm cao, đánh giá khí thải thực tế, đề xuất tiêu chuẩn khí thải mới và tiêu chí giới hạn phương tiện tại những khu vực chất lượng không khí kém.

Đề xuất hộ kinh doanh phải dùng tài khoản ngân hàng riêng

UBND TP. Hà Nội đề xuất bổ sung quy định hộ kinh doanh bắt buộc phải đăng ký tài khoản ngân hàng giao dịch điện tử phục vụ riêng cho hoạt động kinh doanh.

Việc áp dụng quy tắc tạo tài khoản giao dịch riêng phục vụ cho hoạt động kinh doanh được cho giúp kiểm soát dòng tiền thuận tiện hơn. TP Hà Nội cũng đề nghị bổ sung quy định liên thông đăng ký kinh doanh và đăng ký thuế đối với hộ kinh doanh, tương tự như đăng ký doanh nghiệp, giảm thủ tục hành chính cho người nộp thuế.

Trước lộ trình bỏ thuế khoán từ năm sau, UBND thành phố cũng đề nghị Bộ Tài chính bổ sung quy định về việc kê khai thuế, tần suất kê khai, mẫu tờ khai đơn giản để hộ kinh doanh dễ thực hiện.