Hiện nay, phần lớn các tàu biển vẫn sử dụng dầu nặng – loại nhiên liệu thải ra hàng triệu tấn CO₂ mỗi năm. Được thiết kế và vận hành bởi tập đoàn Fortescue, Green Pioneer là con tàu đầu tiên trên thế giới vận hành bằng nhiên liệu kép – trong đó có amoniac xanh, loại nhiên liệu không chứa phân tử carbon.

Ông ANDREW HOARE– Trưởng bộ phận vận tải biển xanh, Tập đoàn Fortescue, Australia cho biết: “Đây là kết quả của hàng năm trời làm việc cùng đội ngũ kỹ sư – từ Úc, qua Singapore, đến London. Chúng tôi đã chứng minh rằng amoniac có thể được sử dụng an toàn làm nhiên liệu hàng hải. Đây không còn là lý thuyết – mà là hiện thực.”

Một thách thức lớn là việc sản xuất amoniac tiêu tốn lượng điện khổng lồ, điều này có thể khiến lợi ích không phát thải bị triệt tiêu nếu nguồn điện sản xuất đến từ dầu mỏ hoặc khí đốt. Nhưng nếu amoniac được tạo ra từ năng lượng tái tạo – chẳng hạn như từ các trang trại điện mặt trời quy mô lớn ở Australia – thì amoniac xanh có thể trở thành một nhiên liệu không phát thải đầy hứa hẹn trong tương lai.

Ông ANDREW HOARE– Trưởng bộ phận vận tải biển xanh, Tập đoàn Fortescue, Australia cho biết: "Lý do amoniac đang được chú ý trở lại vì nó không có phân tử carbon. Chính vì thế, nó đang nổi lên như một lựa chọn hàng đầu không chỉ trong sản xuất điện hay phân bón mà cả trong ngành hàng hải."

Tuy nhiên, không phải không có rủi ro. Amoniac là chất độc, ăn mòn cao, và nếu rò rỉ, có thể gây hậu quả nghiêm trọng đến con người và hệ sinh thái.

Ông CHARLEY RATTAN – Chuyên gia tư vấn hydrogen & amoniac chia sẻ: “Bạn không muốn một con tàu như thế này gặp tai nạn ở cảng. Amoniac không phải thứ có thể xử lý qua loa. An toàn phải được đặt lên hàng đầu.”

Để đảm bảo an toàn, Green Pioneer được thiết kế với hệ thống hai lớp – toàn bộ đường ống chứa amoniac đều có lớp trong và lớp ngoài, kèm cảm biến phát hiện rò rỉ. Bồn chứa amoniac cũng được sản xuất riêng theo tiêu chuẩn khắt khe nhất.

Tiến sĩ ANDREW FORREST– Chủ tịch Tập đoàn Fortescue, Australia cho biết: “Con tàu này đã thực hiện hành trình từ Nam bán cầu đến tận Bắc bán cầu – và hoàn toàn không gây ô nhiễm. Đây là minh chứng rõ ràng rằng, về mặt kỹ thuật và thương mại, việc chuyển đổi sang nhiên liệu sạch là hoàn toàn khả thi. Giờ là lúc các chính phủ và các chủ tàu khác cần cùng tham gia – vì tương lai của ngành hàng hải và của chính hành tinh chúng ta.”

Để triển khai rộng rãi các tàu sử dụng nhiên liệu sạch và phát huy hết tiềm năng của giải pháp này, cần đáp ứng những yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, hạ tầng và chính sách toàn cầu. Và Green Pioneer là minh chứng cho khả năng chuyển đổi năng lượng trong ngành vận tải biển.