Ấn Độ gặp khó về cơ sở hạ tầng để xanh hóa giao thông

Để giải quyết vấn đề ô nhiễm, chính quyền thành phố đã đưa ra nhiều chính sách thúc đẩy sử dụng và chuyển đổi sang xe điện, đặc biệt trong giao thông công cộng. Tuy nhiên, New Delhi đang phải đối mặt với nhiều vấn đề trong quá trình xanh hóa ngành giao thông, trong đó có việc cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng đủ yêu cầu cùng chi phí chuyển đổi cao.

Những chiếc xe 3 bánh mang tính biểu tượng này được xem là thành công nhất trong việc thúc đẩy chuyển đổi xanh trên đường phố New Delhi. Đây là loại phương tiện có tỷ lệ điện hóa cao nhất, dù chỉ chiếm 16% tổng số phương tiện ở. Hiện cứ khoảng 50 chiếc xe 3 bánh chạy trên đường thì có một chiếc chạy bằng điện.

Bà Sunita Choudhary, nữ tài xế xe 3 bánh đầu tiên ở New Delhi khi bắt đầu công việc này cách đây 19 năm, đã chứng kiến sự chuyển đổi của các phương tiện từ chạy bằng nhiên liệu truyền thống sang khí nén tự nhiên (CNG) và đến nay là pin điện. Bà cho hay cơ sở hạ tầng do chính phủ thiết lập để sạc hoặc đổi pin xe 3 bánh là chưa đủ.

Bà Sunita Choudhary, nữ tài xế xe 3 bánh: "Nếu chúng tôi nhận được pin màu xanh lá cây từ các điểm đổi pin, thì xe có thể chạy lâu hơn. Nếu là pin màu cam thì sẽ chạy trong thời gian ngắn hơn. Pin xanh chạy được 80 km. Nếu không có pin xanh thì chúng tôi phải thay pin 3 lần một ngày. Đôi khi cũng có hàng dài người xếp hàng ở những trạm đổi."

Chính quyền New Delhi có những kế hoạch thúc đẩy xe điện đầy tham vọng, với mục tiêu cứ 4 chiếc xe bán ra thì có 1 chiếc là xe điện trong năm nay. Một phần quan trọng của chính sách này là thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong giao thông công cộng. Hiện tại, 800 trong số 3.700 xe buýt do Tổng công ty Vận tải Delhi điều hành là xe điện, đưa New Delhi trở thành thành phố có lượng xe buýt điện lớn nhất cả nước.

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đặt mục tiêu 1/3 tổng số phương tiện mới ở nước này sẽ chạy bằng điện vào năm 2030. Nhưng trong khi New Delhi đang dẫn đầu trong việc sử dụng xe điện, các chuyên gia cho rằng thành phố này sẽ gặp phải vấn đề trong việc duy trì quá trình chuyển đổi xe điện rộng hơn.

Bà Moushumi Mohanty, người đứng đầu bộ phận E-Mobility - Trung tâm Khoa học và Môi trường: "Việc lắp đặt một hệ thống truyền động điện mới trên một chiếc xe cũ là quá tốn kém. Kế hoạch này là không hợp lý do đó chưa thể thành công. Hiện nhà chức trách đang nghĩ đến việc tăng trợ cấp cho việc chuyển đổi hệ thống truyền động điện. Kết quả ra sao thì vẫn phải chờ xem."

Chính quyền New Delhi cũng đang thúc đẩy tăng tỷ lệ sử dụng xe điện đối với xe ô tô 4 chỗ chạy dịch vụ. Tất cả các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách và giao hàng đều được yêu cầu chuyển đổi từ xe chạy xăng dầu hoặc khí nén tự nhiên sang chạy điện.

Ông Kailash Gehlot, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Delhi: "Từ ngày 1/4/2030, tất cả các phương tiện chạy trên nền tảng của bất kỳ nhà cung cấp nào đều phải là xe điện. Họ phải lập kế hoạch cho toàn bộ chương trình chuyển đổi. Chúng tôi cũng đã đưa ra các mục tiêu hàng năm, ví dụ năm đầu tiên sẽ bắt đầu từ chuyển đổi 5 – 10% lượng xe; sau đó, mỗi năm tăng 25%."

Bên cạnh đó, việc cải thiện và phát triển cơ sở hạ tầng xe điện đầy đủ ở New Delhi cũng là vấn đề đang rất được chú trọng.

Ông Kailash Gehlot, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Delhi: “Tôi nghĩ thách thức lớn nhất là hệ thống dây sạc cho xe buýt điện và các phương tiện khác. Do đây là một công nghệ mới, ngay cả các nhà sản xuất cũng đang phải đối mặt với rất nhiều vấn đề về pin. Hầu như chúng được nhập khẩu từ Trung Quốc hoặc một số nơi khác... Thách thức lớn tiếp theo là xây dựng hệ thống trạm sạc đủ tiêu chuẩn. Để điện khí hóa hoàn toàn một trạm sạc, dù dưới sự giám sát và theo dõi chặt chẽ nhất, thì vẫn phải mất gần 12 đến 14 tháng."

Trong khi đó, các nhà hoạt động vì môi trường lập luận rằng việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện không thực sự thân thiện với môi trường như người ta vẫn nghĩ. Quá trình này tuy giảm lượng khí thải, nhưng nhìn chung sẽ làm tăng sự phụ thuộc của thành phố vào lưới điện, vốn chủ yếu vẫn hoạt động bằng nhiên liệu hóa thạch.

Theo các nhà phân tích, trong bối cảnh Ấn Độ đang cố gắng đạt được mục tiêu trung hòa carbon, nước này cũng cần có những bước tiến đáng kể trong lĩnh vực nghiên cứu năng lượng tái tạo./.