Giải pháp này được xác định là hợp lý trong bối cảnh các trung tâm đô thị thiếu không gian đỗ xe trầm trọng, tuy nhiên vẫn nhận không ít quan điểm trái chiều.

Hội đồng thành phố Paris (Pháp) mới đây bỏ phiếu nhất trí thông qua một quy định, chưa từng có tiền lệ, đó là xác định phí đậu ô tô khác nhau… theo từng mẫu xe. Cụ thể, kể từ tháng 1/2024, chủ sở hữu những chiếc SUV (từ 5-7 chỗ) sẽ phải trả phí đỗ xe cao hơn so với người đi xe sedan cỡ nhỏ (4 chỗ).

Nhà chức trách cho biết, đây là giải pháp nhằm giảm lượng khí thải carbon trong thành phố, kìm hãm sự gia tăng của các mẫu SUV cỡ lớn và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện gọn nhẹ hơn.

Theo thống kê, Paris hiện có hơn 1 triệu ô tô cá nhân và khoảng 15% trong số này là các mẫu SUV. Thời gian gần đây, số lượng xe SUV gia tăng nhanh tới 60% chỉ trong vòng chưa đầy 5 năm. Các chuyên gia cho rằng, xe SUV không phải lúc nào cũng phù hợp với đô thị. Không những vậy, chúng còn tạo ra lượng khí thải ô nhiễm cao hơn.

Ông David Belliard, phó thị trưởng Paris nhận định, xe SUV đang đi ngược khả năng thích ứng của thành phố đối với biến đổi khí hậu. Phương tiện này không chỉ vô dụng trong môi trường đô thị mà còn ‘gây nguy hiểm, cồng kềnh và tốn kém để sản xuất’.

Hiện chi tiết về các khoản phí chưa được công bố, nhưng nhà chức trách Paris cho biết, đang tham khảo cách tính của Lyon, một thành phố cũng dự định thu phí đậu ô tô dựa trên trọng lượng của xe kể từ tháng 5/2024.

Cụ thể, chủ sở hữu xe SUV, trọng lượng nặng trên 2 tấn, có thể phải trả thêm 45 Euro mỗi tháng (hơn 1 triệu đồng) cho giấy phép đỗ xe trên đường. Cơ quan chức năng sẽ sử dụng một hệ thống truy vấn cơ sở dữ liệu để xác định trọng lượng từng chiếc xe, sau đó đưa ra bảng giá phù hợp.

Qyết định thu phí đậu xe dựa trên trọng lượng đang nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình từ các nhà hoạt động môi trường, những người cho rằng kể từ năm 1960 đến nay, kích thước và trọng lượng phương tiện giao thông đã tăng hơn 60%.

Nhiều nghiên cứu chỉ ra, những phương tiện cỡ lớn, bao gồm SUV, sử dụng nhiều nhiên liệu hơn và thải ra số lượng bụi hạt mịn cao hơn. Một nghiên cứu của công ty bảo hiểm Axa còn cho thấy, những chiếc xe lớn gây ra số vụ tai nạn nhiều hơn 25% so với các phương tiện khác. Trong khi đó, một nghiên cứu báo cáo rằng, người đi bộ có nguy cơ tử vong khi va chạm với xe SUV cao gấp đôi so với xe sedan.

Theo thống kê, dòng SUV hiện chiếm gần 40% lượng ô tô bán ra tại Pháp. Do đó, theo các chuyên gia, để nhận được sự đồng thuận từ người dân, biểu giá đỗ xe mà chính quyền đưa ra cần tính đến người thu nhập thấp hoặc các gia đình đông con.