Trong thông điệp nhân Ngày thế giới nhận thức về chứng tự kỷ, Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc Antonio Guterres lưu ý rằng khi thế giới đang cùng hợp tác để phục hồi sau đại dịch Covid-19, một trong những mục tiêu chính là cần xây dựng một thế giới hòa nhập và dễ tiếp cận hơn, công nhận sự đóng góp của tất cả mọi người, bao gồm người khuyết tật. Theo nhà lãnh đạo này, cần xem xét lại hệ thống giáo dục và đào tạo, đảm bảo những người mắc chứng tự kỷ có đủ khả năng nhận ra tiềm năng của họ.

Ngày Thế giới nhận thức về tự kỷ năm nay cũng một lần nữa nhấn mạnh quyền được tôn trọng và bình đẳng của người mắc chứng tự kỷ, đồng thời lên án những hành động lạm dụng, phân biệt đối xử. Chứng tự kỷ đã trở thành một thách thức toàn cầu, đòi hỏi sự quan tâm và phối hợp hành động của mọi chính phủ. Các quốc gia cần nâng cao nhận thức về chứng tự kỷ trong các lĩnh vực xã hội, giáo dục và lao động để giải quyết những nhu cầu đặc biệt của người mắc chứng tự kỷ và nuôi dưỡng tài năng của họ.

Bà Amanda Pritchard, Đại diện Dịch vụ y tế quốc gia (NHS) Anh cho biết: "Tuần lễ nhận thức về tự kỷ nhắc nhở chúng tôi rằng, những người tự kỷ vẫn là đối tượng ưu tiên mạnh mẽ của chúng tôi. Kế hoạch dài hạn của chúng tôi vẫn là hướng tới hiện thực hóa các cam kết, trao cơ hội thực sự vốn sẽ tác động rất nhiều tới cuộc sống của những người tự kỷ và gia đình họ."

Đến nay khoa học chưa tìm được nguyên nhân và cách chữa trị chứng tự kỷ. Tuy nhiên, nếu chứng tự kỷ được phát hiện và điều trị sớm, người tự kỷ được sẻ chia và giúp đỡ từ gia đình và cộng đồng thì họ sẽ có khả năng phát triển các giá trị bản thân, hòa nhập cuộc sống, phát triển các năng lực và đóng góp cho xã hội.

Hưởng ứng Ngày Thế giới nhận thức về tự kỷ năm nay, hàng trăm nghìn địa danh, công trình, tòa nhà và cộng đồng trên khắp thế giới sẽ cùng nhau tham gia chiến dịch “Light It Up Blue” (Thắp lên Ánh sáng Xanh) thể hiện sự quan tâm, lòng bao dung, cảm thông với những người tự kỷ. Hàng loạt các sự kiện và hoạt động giáo dục liên quan đến chứng tự kỷ cũng được phát động trong tháng này, nhằm lan tỏa thông điệp nhân văn nhận thức về chứng tự kỷ, truyền cảm hứng vì một thế giới hòa nhập, tốt đẹp hơn.

Ngày 1/4, nhân viên cấp cứu trực tiếp liên quan vụ công dân da màu Mỹ George Floyd tử vong khẳng định nạn nhân đã chết khi nhân viên cấp cứu tới hiện trường. Đây là lời làm chứng có vai trò quan trọng trong phiên tòa xét xử cựu cảnh sát Derek Chauvin, người đã ghì cổ Floyd trong hơn 9 phút trước khi nạn nhân tử vong dẫn tới vụ việc làm rúng động dư luận Mỹ hồi năm 2020.

Chauvin, 45 tuổi, một cựu cảnh sát da trắng có thâm niên làm việc 19 năm, bị đưa ra xét xử tội danh giết người và ngộ sát. Ngày 25/5/2020, cựu cảnh sát này đã bắt giữ Floyd vì có hành vi tiêu thụ tờ tiền giả mệnh giá 20 USD. Video ghi lại vụ việc cho thấy trong quá trình bắt giữ, viên cảnh sát còng tay và dùng đầu gối ghì cổ Floyd trong khoảng hơn 9 phút dù anh này nhiều lần cố gắng kêu lên là không thể thở được.

Các công tố viên đang tìm cách chứng minh rằng những hành động của Chauvin dẫn tới cái chết của Floyd trong khi các luật sư biện hộ cho cựu cảnh sát này khẳng định Floyd chết vì sử dụng ma túy và các vấn đề sức khỏe sẵn có. Cựu cảnh sát Chauvin sẽ phải đối mặt với án tù tối đa là 40 năm nếu bị kết tội danh giết người cấp độ 2, tội danh cao nhất đang bị cáo buộc. Ngoài Chauvin thì 3 nhân viên cảnh sát có mặt tại hiện trường sẽ bị đưa ra xét xử riêng vào cuối năm nay.

Ít nhất 36 người thiệt mạng trong vụ tai nạn tàu hỏa ở Đài Loan 

Ít nhất 36 người đã thiệt mạng khi một đoàn tàu bị trật đường ray trong hầm ở phía đông Đài Loan (Trung Quốc) vào sáng ngày 2/4. Lực lượng cứu hộ vẫn đang nỗ lực tiếp cận các toa tàu gặp sự cố.

Trước đó, cơ quan cứu hỏa địa phương xác nhận vào hồi 9h sáng, tàu đang chạy tới Đài Đông thì trật đường ray trong một đường hầm ở phía Bắc vùng Hoa Liên, khiến một số toa tàu va chạm với thành của đường hầm. Khoảng 70 hành khách vẫn bị mắc kẹt và 40 người khác đã được đưa đến bệnh viện.

Hiện công tác cứu hộ diễn ra khẩn trương. Thời điểm xảy ra tai nạn, tàu chở khoảng 350 người. Lực lượng cứu hộ cho biết khoảng 80 - 100 người đã được sơ tán khỏi 4 toa đầu của tàu, trong khi từ toa thứ 5 đến toa thứ 8 bị biến dạng, hư hại nghiêm trọng do bị văng ra ngoài đường ray và mắc kẹt trong đường hầm, khiến lực lượng cứu hộ rất khó tiếp cận.