Ở hầu hết các trạm xăng tại Ukraine vẫn xuất hiện tình trạng hàng dài phương tiện giao thông xếp hàng chờ đổ xăng. Chưa kể các tài xế bị giới hạn 10 lít xăng cho một lần mua. Nhiều cư dân tại thủ đô Kiev đã quá mệt mỏi với viễn cảnh này.

Một đại lý ô tô ở Kiev cho biết, họ đã "cháy hàng" xe ô tô điện do nhu cầu cao. Khách hàng giờ phải đợi ít nhất 10 ngày mới đặt mua được 1 chiếc xe ô tô điện.

Đối với một số người dân khác, xe đạp đã "lên ngôi" trở thành phương tiện di chuyển được yêu thích trong thành phố, đặc biệt trong bối cảnh giao thông công cộng chưa hoạt động trở lại hoàn toàn. Anh Bohdan Yaermolenko đã dành phần lớn số tiền tiết kiệm để mua một chiếc xe đạp đi làm.

Trong phát biểu cuối tháng 4 vừa qua, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy hứa rằng, các quan chức chính phủ sẽ sớm tìm ra một hệ thống cung cấp nhiên liệu để ngăn chặn sự chênh lệch lớn về cung cầu.

Tuy nhiên, ông cho biết, đây là một "nhiệm vụ khó khăn" khi chiến sự tại Ukraine đã phá hủy cơ sở hạ tầng nhiên liệu của nước này và phong tỏa nhiều cảng biển.

Trong khi đó, quốc gia này không có hạ tầng đường sắt đủ điều kiện để vận chuyển xăng dầu nhập khẩu từ các thị trường mới thuộc châu Âu, do sử dụng khổ đường sắt khác chuẩn.

Kiev cũng không sở hữu đội xe vận tải đủ mạnh để chuyển đổi sang nhập khẩu bằng đường bộ. Tình hình còn khó khăn hơn khi các nhà vận tải và bảo hiểm châu Âu không muốn nhập cuộc do lo sợ nguy cơ chuyên chở xăng dầu trong điều kiện thời chiến.

Theo Bộ trưởng Hạ tầng Ukraine, xử lý khủng hoảng xăng dầu không chỉ cần đến chuyển đổi giải pháp bên trong thị trường xăng dầu nội địa, mà còn cả dịch chuyển ở châu Âu.

Đây là một tiến trình phức tạp, phải mất nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng mới có thể hoàn tất. Trong bối cảnh đó, việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện hay xe đạp là một lựa chọn hợp lý cho người dân Ukraine.