Nút giao đường Trần Duy Hưng - Nguyễn Ngọc Vũ, Hà Nội người dân dừng chờ đèn đỏ khá nghiêm túc. Thế nhưng sau gần 140 giây dừng chờ thời gian được phép di chuyển chỉ khoảng hơn 30 giây. Với khoảng thời gian như vậy chỉ một số ít phương tiện có thể đi qua còn lại dòng xe dừng chờ luôn kéo dài cả trăm mét. Điều này thực sự gây không ít khó khăn cho các phương tiện tham gia giao thông.

Sự chênh lệch về thời gian giữa đèn đỏ và đèn xanh lên tới 3 đến 4 lần như vậy không chỉ phát sinh tình trạng ùn ứ cục bộ mà khiến vi phạm cũng có chiều hướng gia tăng. Ai cũng muốn nhanh chóng vượt qua được nút giao nên không ít người đã lựa chọn cách đi lên hè thế này thay vì xếp hàng dừng chờ.

Theo các chuyên gia giao thông, một trong những giải pháp để khắc phục tình trạng bất cập của chu kỳ các nhịp đèn tín hiệu giao thông đó là các cơ quan chức năng cần tăng cường sử dụng camera đo đếm, nhận diện mật độ phương tiện từ các chiều đường, hướng vào nút giao cần được triển khai thường xuyên.

Bởi, hệ thống điều khiển giao thông tự động ứng dụng trí tuệ nhân tạo được lắp đặt tại các nút giao sẽ tự động tính toán và điều chỉnh nhịp đèn hợp lý, giúp giảm tải áp lực giao thông.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ thời gian tối thiểu của đèn xanh là 15 giây và không quy định mức tối đa đối với đèn đỏ. Nhưng như vậy cũng không có nghĩa việc thiết lập thời tín hiệu đèn thiếu đi cơ sử dữ liệu từ thực tế. Một khi chu kỳ đèn còn thiếu hợp lý thì không chỉ khó đáp ứng tình hình giao thông mà còn là lý do khiến tình trạng ùn ứ thêm phức tạp.