Tuy nhiên, vấn đề ùn tắc đến từ nhiều yếu tố, không chỉ do xe taxi. Đây được coi là loại hình dịch vụ công cộng bán công, vừa chia sẻ áp lực giao thông, vừa góp phần phát triển kinh tế. Nếu tiếp tục thực hiện phương thức này, sẽ khiến cho loại hình dịch vụ công cộng này gặp nhiều áp lực và khó khăn.

Việc khôi phục biển cấm như thế này đang thể hiện sự bất bình đẳng giữa xe cá nhân và xe taxi. Loại phương tiện đang chiếm hạ tầng, sử dụng diện tích công nhiều hơn nhưng lại không bị coi là tác nhân gây ùn tắc giao thông.

Trong khi Nghị định 10/2020 của Chính phủ đã quy định rõ: Xe taxi được ưu tiên hoạt động khi tổ chức giao thông tại đô thị. Vậy việc biển cấm lúc dỡ bỏ, lúc khôi phục thế này có đang đi ngược đường. Thậm chí còn là bất công đối với người dân khi không thể tiếp cận dịch vụ công cộng bán công như vậy.