Thông qua hệ thống camera AI, lực lượng CSGT đã phát hiện 393 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông trong đó có 125 ô tô và 268 mô tô. Cũng theo đại diện Phòng CSGT Hà Nội, hành vi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông (vượt đèn đỏ) chiếm tỷ lệ cao nhất với 352 trường hợp vi phạm, gồm 87 ô tô và 265 mô tô, xe gắn máy. Ngoài ra, hệ thống còn phát hiện 5 trường hợp không chấp hành chỉ dẫn vạch kẻ đường; 1 ô tô đi ngược chiều; 3 mô tô chở quá số người quy định; 21 ô tô dừng xe tại nơi có biển cấm dừng và 11 ô tô đón, trả hành khách tại nơi cấm dừng, đỗ. Đáng chú ý, các vi phạm trên đều được phát hiện tự động nhờ hệ thống camera AI.

Đại diện Phòng CSGT Công an Hà Nội đánh giá, bước đầu, hệ thống camera AI vận hành ổn định, hiệu quả; số lượng vi phạm được ghi nhận tăng rõ rệt so với phương thức tuần tra, kiểm soát truyền thống và cao hơn so với thời điểm trước khi đưa vào vận hành chính thức.

Hình ảnh trích xuất từ camera có độ phân giải cao, thể hiện rõ biển số, thời gian và hành vi vi phạm, tạo thuận lợi cho công tác xác minh, lập hồ sơ xử phạt nguội, bảo đảm tính chính xác, khách quan và thuyết phục.

TP HCM có thêm bến xe buýt rộng 14.000m2 phía tây thành phố

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Sở Xây dựng TPHCM chính thức đưa vào khai thác Bến xe buýt Lê Minh Xuân, xã Bình Lợi, TPHCM. Đây là công trình bến bãi quy mô lớn, có tổng diện tích gần 14.000m², tổng mức đầu tư gần 70 tỷ đồng. Bến có quy mô tiếp nhận 51 xe buýt cùng thời điểm, góp phần giải quyết nhu cầu đậu đỗ và tổ chức điểm đầu – cuối ổn định cho các tuyến xe buýt khu vực phía Tây thành phố.

Dự án được đầu tư đồng bộ các hạng mục như bãi đỗ xe, khu vực đón trả khách, nhà quản lý – điều hành, phòng chờ hành khách, khu bán vé, căn tin, nhà vệ sinh, phòng nghỉ tài xế, phòng y tế. Trước mắt, Trung tâm tổ chức đưa các tuyến xe buýt số 22, 61 và 73 về hoạt động tại Bến xe buýt Lê Minh Xuân, với khoảng 38 phương tiện khai thác mỗi ngày, sức chứa 40-55 chỗ. Các tuyến này phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và người lao động tại Khu công nghiệp Lê Minh Xuân và khu vực lân cận.

Thời gian tới, Trung tâm sẽ tiếp tục rà soát, điều chỉnh mạng lưới tuyến, nghiên cứu bổ sung các tuyến kết nối mới, từng bước hình thành điểm trung chuyển hành khách khu vực phía Tây TPHCM, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng. Việc liên tiếp đưa vào hoạt động Bến xe buýt Hóc Môn và Bến xe buýt Lê Minh Xuân trong năm 2025 được xem là minh chứng cho nỗ lực của TPHCM trong đầu tư có lộ trình, đồng bộ hạ tầng xe buýt, hướng đến xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại, bền vững và thân thiện với người dân.