Thường xuyên lái xe di chuyển qua lại giữa TPHCM và Bà Rịa – Vũng Tàu trên tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành, anh Nguyễn Xuân Giang cho biết đã rất nhiều lần hồi hộp lo sợ, vì các xe lưu thông quá sát nhau, nhất là xe ở phía sau.

Không chỉ chạy sát phía sau, tình trạng tranh làn tạt đầu chen vào khoảng cách an toàn giữa 2 xe trên cao tốc cũng diễn ra phổ biến. Lái xe tải hạng nặng lâu năm, anh Thọ cho biết, với loại xe lớn như xe đầu kéo container, hành động chen như vậy không chỉ là hành vi kém văn mình trong giao thông mà còn tự đẩy cả mình và người khác vào tính thế nguy hiểm, và nếu có sự cố sẽ xử lý không kịp.

Theo đại diện ban quản trị OF.FB mạng xã hội ô tô hàng đầu Việt Nam, hành vi không giữ khoảng cách an toàn bị phản ánh rất nhiều, cùng với đó là bức xúc, vì dễ xảy ra tai nạn. Mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Thông tư 38 năm 2024, có hiệu lực từ ngày 1/1 năm 2025, quy định cụ thể về khoảng cách an toàn và tốc độ tối thiểu trên cao tốc.

Nhiều ý kiến cũng cho rằng tình trạng lái xe không giữ đúng khoảng cách còn có phần do một số tuyến cao tốc đang quá tải số lượng phương tiện so với công suất thiết kế, như tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, tuyến TPHCM – Trung Lương. Vì vậy lượng xe đông làm cho nhiều tài xế có tâm lý chen ngang vượt lên khiến cho khoảng cách không được đảm bảo. Bên cạnh đó, còn có ý kiến kiến nghị cơ quan chức năng cần thiết phải đẩy mạnh chế tài tình trạng chạy dưới tốc độ tối thiểu, để hạn chế vi phạm khoảng cách an toàn. Từ đó giảm thiểu tình trạng tai nạn trên cao tốc. Đối với tai nạn liên hoàn trên cao tốc thì không chỉ ảnh hưởng không lường mà các hậu quả pháp lý, cũng như thủ tục bảo hiểm sẽ phức tạp hơn rất nhiều.