Đến hạn đưa xe đi đăng kiểm đúng thời điểm áp dụng qui định mới về khí thải anh Phú khá lo lắng. Một phần không biết xe của mình có đáp ứng được tiêu chuẩn hay không, phần khác lo ngại phải chờ đợi nhiều giờ đồng hồ nếu tình trạng ùn ứ lại diễn ra. Đã chuẩn bị sẵn tâm lý để chờ đợi nhưng khi đến cơ sở đăng kiểm thì lại trái ngược.

Ghi nhận thực tế, khu vực kiểm tra khí thải vẫn là nơi nhiều phương tiện phải chờ đợi, Theo quy trình mới, việc kiểm tra mất nhiều thời gian hơn trước. Đơn cử là xe sử dụng nhiên liệu dầu diesel, đăng kiểm viên sẽ phải thực hiện thao tác kiểm tra tình trạng hoạt động của động cơ trước khi kiểm tra khí thải. Tuy nhiên theo ghi nhận hoạt động của các dây truyền vẫn diễn ra khá suôn sẻ. Đặc biệt là tình trạng nghẽn mạng, các đơn vị không thực hiện được chữ ký số khi cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử cho các chủ phương tiện cũng đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam khắc phục.

Theo Cục đăng kiểm Việt Nam, quy chuẩn mới chia kết quả đo khí thải thành 5 mức (từ mức 1 đến mức 5), áp dụng theo năm sản xuất và có lộ trình riêng đối với Hà Nội, TP.HCM. Quy trình đo được thực hiện theo các tiêu chuẩn quốc gia tương ứng với từng loại động cơ (cháy do nén hay cháy cưỡng bức). Việc yêu cầu ký cam kết chỉ là giải pháp tạm thời, áp dụng duy nhất với trường hợp nghi ngờ số vòng quay thực tế có thể vượt quá giới hạn thiết kế, trong khi cơ sở đăng kiểm chưa có đủ dữ liệu đối chiếu từ nhà sản xuất.

Trước băn khoăn của nhiều chủ xe rằng việc "đạp hết chân ga" khi kiểm tra khí thải có thể gây hư hỏng động cơ ô tô, lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo chủ xe nên chủ động bảo dưỡng, sửa chữa ô tô trong quá trình sử dụng và trước khi đưa xe đi đăng kiểm.

Đồng thời cho biết việc kiểm tra chỉ kéo dài vài giây, động cơ không chịu tải và tốc độ cực đại thực chất là tốc độ giới hạn do nhà sản xuất thiết kế sẵn. Khi thực hiện đúng quy trình, việc kiểm định khí thải không gây hư hỏng động cơ.