Chở hàng cồng kềnh – đừng đánh cược an toàn

Một chiếc xe máy “cà tàng”, không gương chiếu hậu, không yếm, nhiều bộ phận đã han gỉ, lỏng lẻo. Đó là đặc điểm dễ nhận thấy ở không ít phương tiện chở hàng cồng kềnh vẫn lưu thông hằng ngày trên đường phố Hà Nội.

Phía sau chiếc xe cũ kỹ là những thanh cốt pha, khung kim loại và kiện hàng có kích thước lớn gấp nhiều lần phương tiện. Tất cả được chất lên cao, vươn rộng sang hai bên và chỉ được giữ lại bằng những sợi dây buộc đơn giản.

Mỗi lần chuyển hướng, phanh gấp hay tránh phương tiện khác, khối hàng phía sau lại chao đảo. Nguy hiểm không chỉ đe dọa người điều khiển mà có thể bất ngờ ập đến với bất kỳ ai đang lưu thông bên cạnh.

“Vẫn trong tầm kiểm soát”, “chưa quá mức” hay chỉ lo lắng khi gặp lực lượng chức năng… Nguy hiểm không phải là điều những người này hoàn toàn không nhận thấy. Nhưng mỗi người lại tự đặt ra một giới hạn an toàn bằng kinh nghiệm và cảm giác chủ quan của mình.

Nhưng thực tế đã trả lời cho sự chủ quan ấy. Ngay trước chốt kiểm tra, một chiếc xe chở hàng cồng kềnh bất ngờ mất thăng bằng, đổ xuống đường. Rất may không có thiệt hại về người, nhưng tình huống này cho thấy cái gọi là “vẫn trong tầm kiểm soát” có thể bị phá vỡ chỉ trong tích tắc. Và khi đó, nguy hiểm không chỉ thuộc về người chở hàng, mà còn đe dọa những người đang lưu thông xung quanh.

Biện pháp ngăn chặn thì tổ công tác sẽ tiến hành tạm giữ giấy tờ, bắt người vi phạm hạ phần hang quá khổ giới hạn, thứ hai là xe lôi kéo thì bắt tháo ra, còn với trường hợp không có giấy tờ thì tổ công tác sẽ tạm giữ phương tiện theo quy định.

Đặc tả nhiều xe tại chốt: xe cũ nát, không biển số, phần kéo tự chế, đèn và các bộ phận không bảo đảm.

Đáng chú ý, nhiều phương tiện bị kiểm tra đã xuống cấp, thiếu các bộ phận bảo đảm an toàn, tự ý lắp thêm thiết bị kéo hàng. Có trường hợp không gắn biển kiểm soát tại thời điểm kiểm tra hoặc người điều khiển không xuất trình được giấy đăng ký xe.

Không chỉ vi phạm về kích thước hàng hóa, bản thân những phương tiện này cũng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Tuy nhiên, nhận thức của một bộ phận người điều khiển vẫn mang nặng tâm lý chủ quan, đối phó.

Tăng cường kiểm tra, xử phạt là cần thiết để răn đe, nhưng muốn thay đổi tận gốc, phải đi cùng tuyên truyền để người dân nhận rõ hiểm họa và từ bỏ thói quen chở hàng tùy tiện. Cùng với việc kiểm soát chặt những phương tiện cũ nát, tự ý độ chế, chủ hàng, cơ sở kinh doanh và đơn vị giao nhận cũng phải có trách nhiệm lựa chọn phương tiện đúng công năng, bảo đảm an toàn kỹ thuật. Mưu sinh là nhu cầu chính đáng, nhưng không thể được thực hiện bằng cách đánh đổi sự an toàn của bản thân và cộng đồng.