Thứ Bảy, 16/05/2026 18:21 GMT+7
  • ANTV
  • Hotline: 0692324026
  • Email: news@antv.gov.vn

Nhân Văn - Tin Cậy - Kịp Thời - Hấp dẫn

Sự kiện

Xã hội

Cổng trường học, điểm đen ùn tắc mỗi giờ cao điểm

BT

Đối với người tham gia giao thông ở Hà Nội thì một trong những kinh nghiệm cần phải nhớ đó là cố gắng tránh tất cả các cổng trường học vào giờ tan trường nếu muốn đi lại được dễ dàng. Bởi cứ vào giờ cao điểm thì các cổng trường học chính là những điểm đen về ùn tắc và mất trật tự giao thông bậc nhất nội đô Hà Nội. Đây không phải là câu chuyện mới diễn ra ngày 1 ngày 2, mà nó đã kéo dài hàng chục năm qua thủ đô mà không hề được cải thiện. Vậy nguyên nhân là do đâu?

Cổng trường tiểu học Chu Văn An nằm trên phố Thụy Khuê, quận Tây Hồ, Tp Hà Nội. Ai mà ít đi qua đường này chắc sẽ nhầm và đi ngược chiều.

Bởi từ lâu, vạch liền ngăn cách 2 chiều xe chạy đã được các bậc phụ huynh có con học ở trường này, coi đó là ranh giới đỗ xe đón con mỗi giờ tan trường. Toàn bộ 3 làn đường xe chạy đã trở thành bãi đỗ xe.

Chị Trần Minh Châu, Ba Đình, Hà Nội cho biết: "Tôi cảm thấy rất là khó chịu khi đi qua các cổng trường vào giờ cao điểm, vấn đề này chủ yếu là do ý thức của phụ huynh thôi chứ trẻ con thì bố mẹ dừng đâu thì nó xuống đấy. Còn phụ huynh thì đỗ xe rất là bừa bãi đỗ kín vỉa hè lòng đường, nhiều khi là kín đường luôn. Chỉ chừa ra 1 làn nhỏ để các xe tránh nhau, việc này thì rất là tùy tiện bừa bãi và cứ như thế thì sợ các cháu nhỏ nó sẽ học theo bố mẹ."

Cách đó không xa, trường liên cấp Thực Nghiệm ở phố Liễu Giai. Cũng chung tình trạng này, 2 đến 3 làn đường trở thành bãi đỗ ô tô của các bậc phụ huynh, có tiền mua ô tô nhưng đỗ xe thì không có ý thức.

Ai cũng muốn đi ô tô ai cũng muốn đón con gần nhưng chẳng ai chấp nhận đi bộ trên vỉa hè để tới cổng trường cả. 1 bước là phải lên xe ngay, thế nên cứ hở ra khoảng trống nào là ngay lập tức có người điền ngay vào đó.

TS Trần Hữu Minh, Chánh VP UB ATGT Quốc gia cho biết: "Thứ nhất là cơ quan quản lý giảo thông của địa phương phải làm việc với nhà trường để lên phương án tổ chức giao thông làm sao hợp lí nhất, trong đó cân nhắc việc có thể mở thêm các cổng phụ đẻ tăng khả năng kết nối, tiếp cận của người dân đưa đón. Thứ 2 là làm sao tạo các hành lang tiếp cận trường học tốt hơn, điều đó là phải mở rộng không gian đón trả, nếu tất cả dồn vào cổng trường thì sẽ không tránh được ùn tắc. Thứ 3 là phổ biến phương án đón trả cho các phụ huynh, chi tiết và cụ thể trong đó quy định rõ không gian đón trả, dừng đỗ và phụ huynh phải đi như thế nào."

Con cái là tấm gương phản chiếu của chính những bậc phụ huynh, sự tùy tiện của những bậc phụ huynh này ngày hôm nay phản ánh chính xác văn hóa giao thông của 20 30 năm về trước, và chắc chắn nó sẽ còn tiếp diễn nếu như những hình ảnh xấu xí này cứ ngày ngày diễn ra trước mắt các em nhỏ.

TS Khương Kim Tạ, Chuyên gia giao thông cho biết: "Con đường ngắn nhất là con đường dạy cho các cháu, những người lớn rồi thì chúng ta chỉ có thể điều chỉnh hành vi, nâng cao ý thức để giảm bớt những cái tật xấu thôi chứ nếu muốn có 1 hệ thống, cả 1 tầng lớp toàn bộ dân có ý thức nhận thức về văn hóa cao hơn thì bây giờ phải dạy từ các cháu cấp 1, mẫu giáo. Muốn dạy các cháu thì không chỉ dạy bằng nước bọt bằng lời nói mà phải dạy bằng mẫu người, bằng hành vi, lời nói của thầy cô, của bố mẹ. Nếu mà làm mẫu thì các cháu noi theo, còn nếu chúng ta sai xót thì sẽ ảnh hưởng đến nhận thức các cháu sẽ phát triển lệch lạch."

Những chương trình giáo dục về văn hóa giao thông trong học đường đã được khởi động từ nhiều năm qua với mong muốn tạo ra bước tiến trong nhận thức về văn hóa giao thông ở một thế hệ mới. Thế nhưng, những tiết học có hiệu quả hay không thì còn phụ thuộc rất lớn vào các bậc phụ huynh. Bởi đây mới chính là hình mẫu phát triển của con em họ. Một cái cây khó có thể mọc thẳng nếu ngay từ gốc đã cong.

Tin cùng chuyên mục

Tin mới nhất

Ngày hội “Vì bình yên bản làng” đưa nông sản lên không gian số

Ngày hội “Vì bình yên bản làng” đưa nông sản lên không gian số

Kinh tế 16/05/2026

(ANTV) - Ngày hội “Vì bình yên bản làng”, một hoạt động đặc biệt đang thu hút đông đảo người dân tham gia là chương trình hướng dẫn livestream bán hàng trên nền tảng mạng xã hội. Đồng hành cùng bà con lần này là lực lượng báo chí, truyền thông Công an nhân dân cùng các nghệ sĩ, KOL và chuyên gia truyền thông số, với mong muốn giúp đồng bào vùng cao từng bước đưa nông sản địa phương tiếp cận thị trường rộng lớn hơn.

ĐÓN XEM: Chương trình giao lưu nghệ thuật “Vì bình yên bản làng”

ĐÓN XEM: Chương trình giao lưu nghệ thuật “Vì bình yên bản làng”

Văn hóa 16/05/2026

(ANTV) - Đêm giao lưu nghệ thuật đặc biệt tôn vinh tình quân dân và những giá trị văn hóa bền vững của đồng bào Tây Bắc. Một sự kiện đặc biệt diễn ra vào tối ngày 16/5/2026 — "Vì bình yên bản làng". Đây là điểm nhấn nổi bật của chuỗi sự kiện truyền thông do Cục Truyền thông CAND phối hợp Công an tỉnh Sơn La tổ chức từ ngày 13 đến 17/5/2026.

Đà Nẵng kiên quyết lập lại trật tự đường phố

Đà Nẵng kiên quyết lập lại trật tự đường phố

Xã hội 16/05/2026

(ANTV) - Thời gian gần đây, tại nhiều tuyến đường trung tâm của thành phố Đà Nẵng, tình trạng thanh thiếu niên tụ tập, điều khiển xe máy tốc độ cao, lạng lách, đánh võng, nẹt pô… đã trở thành nỗi ám ảnh của người dân. Không chỉ gây mất an ninh trật tự, những hành vi này còn tiềm ẩn nguy cơ rất lớn dẫn đến tai nạn giao thông, đe dọa trực tiếp đến sự an toàn của người đi đường.

Xung quanh việc Hà Nội lấy ý kiến cho thuê vỉa hè để kinh doanh

Xung quanh việc Hà Nội lấy ý kiến cho thuê vỉa hè để kinh doanh

Xã hội 16/05/2026

(ANTV) - Hà Nội dự kiến sẽ thí điểm cho thuê một phần lòng đường, vỉa hè với mức cao nhất 45.000 đồng một m2 mỗi tháng và phí thuê tại các tuyến phố thấp nhất 20.000 đồng. Thông tin này hiện đang nhận được nhiều sự quan tâm của nhiều ý kiến chia sẻ, bình luận trên các nền tảng mạng xã hội. Thực tế thời gian qua, Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp nhằm siết chặt tình trạng vi phạm trật tự đô thị, lấn chiếm vỉa hè. Vì vậy việc các hộ kinh doanh có thể trả phí để kinh doanh ở 1 phần lòng đường, vỉa hè cũng sẽ đảm bảo cho công tác quản lý được thực thi 1 cách có sự giám sát, công khai, minh bạch và đảm bảo sự công bằng.

Iran cấp phép cho nhiều tàu đi qua eo Hormuz

Iran cấp phép cho nhiều tàu đi qua eo Hormuz

Thế giới 16/05/2026

(ANTV) - Iran tiếp tục phát đi tín hiệu nới lỏng kiểm soát tại eo biển Hormuz khi Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC), thông báo đã cấp phép cho thêm nhiều tàu thuyền lưu thông qua tuyến hàng hải chiến lược này. Thông báo được đưa ra chỉ một ngày sau khi Tehran xác nhận cho phép một số tàu Trung Quốc đi qua eo biển Hormuz.

Đức, Mỹ tái khẳng định đoàn kết trong NATO

Đức, Mỹ tái khẳng định đoàn kết trong NATO

Thế giới 16/05/2026

(ANTV) - Thủ tướng Đức Friedrich Merz vừa cho biết, ông đã có “một cuộc điện đàm tốt đẹp” với Tổng thống Mỹ Donald Trump sau bất đồng gần đây liên quan đến quyết định của Washington rút 5.000 binh sĩ khỏi Đức.

Australia đẩy mạnh tái chế quần áo cũ

Australia đẩy mạnh tái chế quần áo cũ

Thế giới 16/05/2026

(ANTV) - Tại thành phố Hobart, một cửa hàng đồ cũ đang triển khai mô hình sửa chữa và tái sử dụng quần áo quyên góp nhằm giảm lượng rác thải dệt may ngày càng gia tăng. Thay vì bị đưa ra bãi rác chỉ vì những lỗi nhỏ như bung chỉ hay thiếu cúc áo, hàng nghìn món đồ đã được giặt sạch, sửa chữa và đưa trở lại sử dụng. Mô hình này không chỉ góp phần hạn chế tác động của “thời trang nhanh” đến môi trường mà còn thúc đẩy xu hướng kinh tế tuần hoàn trong ngành may mặc.

Thử nghiệm mô hình AI vận hành quán cà phê tại Thụy Điển

Thử nghiệm mô hình AI vận hành quán cà phê tại Thụy Điển

Thế giới 16/05/2026

(ANTV) - Cà phê vẫn được pha bằng tay, nhưng người đứng sau điều hành cả quán cafe lại là trí tuệ nhân tạo. Tại Stockholm, Thụy Điển, một quán cà phê mới đang gây chú ý khi gần như mọi quyết định vận hành đều do AI đảm nhiệm. Từ cách phục vụ, quản lý hoạt động cho tới tối ưu doanh thu, tất cả được điều phối bởi một mô hình AI có tên ‘Mona’, do startup Andon Labs của Mỹ phát triển. Đây được xem là một thử nghiệm táo bạo, nhằm tìm câu trả lời cho câu hỏi: trong tương lai, AI sẽ có thể thay con người điều hành doanh nghiệp đến mức nào?

Xem thêm