Khu vực gầm cầu vượt, nút giao Láng – Cầu Giấy. Từ sáng sớm, công an phường Láng đã di dời những chiếc xe cuối cùng của người dân gửi tại đây. Hàng rào sắt, cầu lên xuống bị dỡ bỏ, thay vào đó là dải phân cách di dộng. Chấm dứt hoạt động của điểm trông giữ xe này.

Những ngày này, khu vực bên dưới ga Cầu Giấy của tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã mang diện mạo hoàn toàn khác. Thay vì chật kín ô tô, xe máy như thường ngày, toàn bộ vỉa hè đã được giải tỏa. Vỉa hè giờ đã thông thoáng, thế nhưng, đi kèm với đó lại là một hệ lụy khác.

Từ lâu, tình trạng thiếu hụt chỗ đỗ xe đã trở nên nghiêm trọng tại nhiều phường nội thành. Đặc biệt là những nơi có các bệnh viện lớn như phường Kim Liên. Bãi xe dưới gầm cầu ngã tư Vọng vốn là giải pháp cứu cánh cho mạng lưới giao thông tĩnh gần các bệnh viện lớn như Bạch Mai, Lão khoa, Việt Pháp,... nay đã không còn. Người dân buộc phải tìm chỗ đỗ ở các khu vực lân cận, rất dễ phát sinh các bãi xe trái phép. Để giải quyết vấn đề này cần có những giải pháp căn cơ, dài hạn.

Cấm các bãi trông giữ xe dưới gầm cầu là phương án để đảm bảo an toàn cho các công trình giao thông, đảm bảo phòng cháy. Thế nhưng với nhu cầu đỗ xe lớn mà quỹ đất hạn chế thì Hà Nội phải cần nhiều giải pháp hơn nữa để giải quyết thực trạng này. Bên cạnh việc đẩy mạnh giao thông công cộng, giảm thiểu phương tiện cá nhân thì việc đầu tư những bãi đỗ xe hiện đại, tối ưu hóa diện tích trong lõi đô thị cũng sẽ là định hướng phát triển cho mạng lưới giao thông tĩnh trong tương lai.