Tất cả là do thói quen khi tham gia giao thông và thực tế thì nhiều người vẫn chưa quen với văn hóa xếp hàng trong 1 cộng đồng văn minh, hoặc có thể là do không chấp nhận số phận, cố tìm cách vượt lên nghịch cảnh của cuộc sống, tìm cho mình những lối đi rất riêng. Và đôi khi những lối đi đó thì lại vi phạm pháp luật. Mời quý vị và các bạn, đến với những người có thói quen thích dẫn đầu đám đông vào giờ cao điểm tại Hà Nội.

Nút giao Phạm Hùng – Tôn Thất Thuyết một buổi sáng mưa rét và tắc đường. Khi mà các lực lượng chức năng vẫn đang căng mình điều tiết các dòng phương tiện còn đại đa số người dân thì vẫn nhẫn nại chờ đến lượt mình di chuyển. Thì vẫn có những trường hợp cá biệt khác thích dẫn đầu. Từ xe đạp đến xe máy. Tất cả đều muốn dẫn đầu đám đông. (hình trôi các vi phạm đi ngược chiều 10s)

Cách đó không xa nút giao Hồ Tùng Mậu, Phạm Văn Đồng. Mạnh mẽ, ngang tàn không ngại va chạm họ là những chiến binh mà bất cứ đối thủ nào cũng khiếp sợ sẵn sàng đấu đầu từ xe máy cho đến ô tô.

Người ta có câu “ muốn đi nhanh thì đi một mình còn muốn đi xa thì hãy đi cùng với nhau”. Chắc chắn rằng những người vi phạm này sẽ đi nhanh hơn đại đa số người dân khác đang chờ đèn đỏ ở bên kia. Thế nhưng, quãng đường của họ lại ngắn hơn rất nhiều vì ở ngay cuối đường kia thôi, lực lượng CSGT đã sẵn sàng để mời họ ký vào biên bản xử lý vi phạm.

Có lẽ sau những tờ biên bản như thế này cùng với số tiền xử phạt từ 1 đến 2 triệu đồng. Những người vi phạm sẽ ý thức hơn thế nhưng bao nhiêu tờ biên bản thì mới đủ cho số lượng vi phạm lớn như hiện nay.

Khi mà ý thức tham gia giao thông là 1 thứ gì đó rất xa xỉ … có khi phải mất đến hàng chục thậm chí tram năm để có thể gây dựng được trong cộng đồng xã hội. Thì việc xử phạt kiên quyết, xử lý triệt để, thường xuyên và liên tục của lực lượng chức năng đóng vai trò then chốt trong việc kiềm chế những vi phạm kiểu này. Có như vậy, thì những hành vi cố tình reo rắc rủi ro, reo rắc nguy hiểm của 1 bộ phận người tham gia giao thông ý thức kém mới được loại bỏ khỏi cộng đồng xã hội văn minh.