Nút giao thông Phạm Ngọc Thạch – Chùa Bộc, TP Hà Nội sau ngày thông xe. Đây là nút giao thông duy nhất trên địa bàn TP Hà Nội được xây dựng cầu vượt chữ C. Từ khi đưa vào sử dụng, giao thông ở đây cũng đã trở nên thông thoáng hơn khá nhiều. Và những người dân tại khu vực này là người cảm nhận rõ nhất điều này.

Diện mạo mới là vậy, tuy nhiên chỉ sau một gần 1 tuần đi vào hoạt động, xung quanh khu vực này đã xuất hiện những vấn đề khác. Đầu tiên đó là trạm xe bus. Do thiết kế lối đi lên cầu chia đôi, nên trạm xe bus bị đặt vào vị trí khá đặc biệt; nếu xe bus tạt vào bến để đón khách thì đoạn đường sẽ không còn diện tích cho các phương tiện khác, rất dễ dẫn đến tình trạng ùn ứ. Nhưng nếu đặt trạm ở vị trí khác thì lại gây khó khăn trong việc tiếp cận phương tiện vận tải công cộng của người dân….

Theo các chuyên gia giao thông, việc xây dựng cầu vượt chữ C tại nút giao thông Phạm Ngọc Thạch – Chùa Bộc là điều cần thiết, bởi khi đi vào hoạt động sẽ giải quyết được những xung đột giao thông tại nút giao phức tạp trên. Tuy nhiên, nhìn nhận từ góc độ thực tế nếu trong trường hợp dòng phương tiện trên cầu tăng đột biến sẽ rất dễ xảy ra tình trạng ùn tắc tại nút giao tiếp theo trên đường Chùa Bộc. Bởi trước cổng đại học Ngân Hàng lâu nay vẫn luôn là điểm đen về ùn ứ giao thông. Hay cụ thể hơn là những pha quay xe của các phương tiện như thế này.

Bên cạnh đó, hiện cầu vượt trên địa bàn TP đa số là cầu vượt lắp ghép bằng thép do vậy cũng cần hạn chế các phương tiện có tải trọng lớn khi qua cầu. Hay điều đáng chú ý hơn đó là chiều cao của hệ thống biển báo tại hai đầu cầu vượt.

Một chiếc cầu vượt có thể giải quyết những vấn đề tồn tại của mỗi nút giao thông.Tuy nhiên vấn đề ý thức người tham gia giao thông lại là câu chuyện khác. Những hình ảnh như thế này vẫn luôn tiềm ẩn nguy cơ TNGT đối với người đi đường tại nút giao cầu vượt chữ C duy nhất của TP Hà Nội.