Từ lâu, anh Thông đã không còn chọn xe khách làm phương tiện di chuyển trong mỗi đợt về quê nghỉ lễ như trước đây.

Chỉ cần lên mạng tìm kiếm với từ khóa xe ghép xe, xe tiện chuyến hàng trăm sự lựa chọn từ loại xe, giá tiền, khung giờ di chuyển linh hoạt, và tiện nhất đó là đón tận nhà và đưa đến tận nơi. Không mất thêm chi phí trung chuyển, chờ đợi mua vé như đi xe khách.

Anh Nguyễn Duy Thông, Hoàng Mai, TP Hà Nội cho biết, vì nó sạch sẽ với cả nó đón đưa tận nơi. Giờ tôi không còn đi ra bến xe để bắt xe nữa. Ra đấy xếp hàng mua vé nó nóng nực, khó chịu lắm.

Với thời gian linh hoạt và sự tiện lợi trong đưa đón, xe ghép đáp ứng đúng tâm lý “nhanh, gọn, tiết kiệm” cả về thời gian và chi phí của không ít hành khách. Loại hình này vì thế đang ngày càng phát triển mạnh, len lỏi từ những tuyến đường ngắn nội thành cho tới cả các hành trình liên tỉnh dài hàng trăm kilomet, từng bước làm lung lay hệ thống vận tải hành khách tuyến cố định – vốn đã được tổ chức bài bản, có pháp lý rõ ràng.

Anh Bùi Tiến Thành, lái xe khách cho biết, không có khách như ngày xưa nữa đầu. Bọn em tuân thủ thì cứ đúng giờ ra bến thôi. Đóng dấu bến rồi ra đóng cửa đi về thôi. Chả có khách khứa gì cả. Đi về không luôn. Xe toàn có 1 2 người thôi.

Thế nhưng, tiện lợi không đồng nghĩa với an toàn.

Thứ nhất xe ghép đa số là xe cá nhân, không được kiểm soát chặt chẽ cả về phương tiện và người lái.

Thứ 2, xe ghép không có hợp đồng vận tải, điều đó đồng nghĩa, nếu tai nạn xảy ra, hành khách sẽ không được bồi thường, không có cơ sở pháp lý để đòi quyền lợi, nên mọi tranh chấp gần như không thể xử lý bằng pháp luật, thậm chí khó xác định danh tính tài xế hoặc chủ xe.

Thứ 3, xe ghép cạnh tranh không lành mạnh với các doanh nghiệp vận tải hợp pháp, gây mất cân đối thị trường, gây thất thu ngân sách và làm suy yếu toàn bộ hệ thống vận tải hành khách hiện có.

Thạc sĩ Đỗ Khắc Sơn, Giảng viên Trường Đại học GTVT cho biết, thường cái xe đấy lại chở những người bị ốm rồi vào các bệnh viện lại càng tạo ra cái sự tắc nghẽn trong thành phố, thế thì đầu tiên chúng ta thấy rằng gây ra phức tạp về tình hình giao thông như tắc nghẽn, tai nạn. Thứ 2 là về quản lý, quản lý nhà nước như vậy là người ta lách được là chúng ta quản lý Nhà nước không có hiệu quả về quản lý. Còn đối với người dân là thiệt, thiệt là vì chúng ta không được đảm bảo về an toàn.

Không thể phủ nhận rằng nhu cầu đi lại linh hoạt, thuận tiện, tiết kiệm là có thật. Tuy nhiên, khi một loại hình vận tải hoạt động bên ngoài khung pháp lý, vượt khỏi tầm kiểm soát của cơ quan chức năng, gây xáo trộn thị trường và tiềm ẩn nhiều rủi ro an toàn, thì đó không thể là giải pháp lâu dài cho xã hội.

Nếu không có biện pháp kiểm soát chặt chẽ, rủi ro từ những chuyến xe “vô danh” này có thể trở thành hiểm họa khôn lường cho xã hội. Bởi sau tất cả, một hành trình tiện lợi không bao giờ được phép đánh đổi bằng rủi ro và sự bất an.