Thống kê trên cả nước có khoảng 70 triệu mô-tô, xe gắn máy. Việc kiểm tra khí thải mô-tô, xe gắn máy được khởi động nghiên cứu từ năm 2006, tuy nhiên hiện chỉ có khoảng 30% trung tâm đăng kiểm được trang bị đầy đủ thiết bị đạt chuẩn quốc gia.

Ước tính cả nước cần khoảng 5.000 cơ sở đủ điều kiện kiểm định khí thải xe máy. Những thách thức về hạ tầng kỹ thuật, mức độ đồng thuận, cũng như khả năng chi trả, tác động xã hội là vấn đề được nhiều ý kiến đưa ra tại buổi tọa đàm.

Trên cơ sở đó, 1 số giải pháp các ý kiến tại tọa đàm đã được thẳng thắn chia sẻ, trong đó cần tính toán cụ thể về lộ trình kiểm soát khí thải xe cơ giới; năng lực của hệ thống kiểm định; các chính sách kiểm định, kiểm soát khí thải sẽ có những tác động như thế nào lên người dân - đặc biệt là nhóm thu nhập thấp.

Cùng với đó là vấn đề đẩy mạnh xã hội hóa công tác kiểm định khí thải ô tô, xe gắn máy; mô hình, tiêu chuẩn và việc thiết kế cơ chế giám sát bảo đảm chất lượng, sự minh bạch. Qua đó từng bước hướng đến giao thông xanh, xây dựng các thành phố thông minh, bền vững tại Việt Nam.