Chính thực trạng này đã khiến cho hoạt động đưa đón học sinh hiện mới chỉ phát triển theo kiểu tự phát, dẫn đến nhiều nguy cơ mất an toàn cho trẻ nhỏ. Vì vậy, mới đây trong dự thảo Luật TTATGT đường bộ của Bộ Công an đã quy định rất rõ ràng về quy chuẩn, quy cách và điều kiện hoạt động của loại xe này.

Đây được đánh giá là tiền đề để đưa hoạt động vận tải khách này vào nề nếp và đảm bảo an toàn hơn cho các em nhỏ, thế hệ tương lai của đất nước.

Những chiếc xe đưa đón học sinh theo kiểu tự phát. Những vi phạm trong hoạt động đưa đón học sinh diễn ra thường xuyên liên tục bị các cơ quan chức năng nhắc nhở, xử lý...

Hoạt động vận tải khách đặc thù với những hành khách nhỏ tuổi cần được bảo vệ tuyệt đối an toàn.Thế nhưng, hiện loại xe này vẫn chỉ được gọi là xe hợp đồng khi mà không có 1 quy định, định danh nào cụ thể.

Chính vì sự phát triển theo kiểu tự phát và chưa được Luật hóa các quy định, điều kiện vận hành, đã dẫn tới nhiều khó khăn vướng mắc trong hoạt động. Cũng như dẫn đến nhiều kết cục rất thương tâm cho các em nhỏ những năm gần đây. Vì vậy, mới đây Bộ Công an đã đề xuất trong luật TTATGT đường bộ, quy định cụ thể và rõ ràng các điều kiện hoạt động của loại hình vận tải này. Thậm chí, có quy định riêng đối với từng loại xe, từng cấp học,… Đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ từ phía các phụ huynh học sinh và nhà trường.

Chắc chắn sẽ cần lộ trình hài hòa, bởi hiện nay, đa phần xe đưa đón học sinh không phải là xe do nhà trường tự đầu tư mua sắm các trường học không chức năng kinh doanh vận tải. Đa phần là hợp đồng với các doanh nghiệp vận tải chính vì vậy, những chiếc xe này không chỉ phục vụ riêng các em học sinh. Nếu quy định cụ thể màu sơn, thiết kế của xe thì các doanh nghiệp vận tải sẽ gặp khó.

Còn về phía các chuyên gia giao thông thì đánh giá đây là đề xuất rất chặt chẽ, cụ thể hơn và vá các lỗ hổng trong quy định pháp luật hiện hành, khi mà tại Luật Giao thông đường bộ năm 2008, chưa có điều khoản quy định riêng đối với ô tô đưa đón học sinh. Đặc biệt nhất là trong vấn đề nhận diện, bởi những chiếc xe này được ưu tiên trong tổ chức giao thông tại 1 số khu vực cụ thể như gần các trường. Thậm chí ở nhiều quốc gia, nó còn có làn đường riêng, khu vực dừng đỗ riêng,... để đảm bảo thuận lợi và an toàn cho các em nhỏ.

Bên cạnh đó, trong dự thảo luật TTATGT đường bộ cũng chú trọng đến các điều kiện vận hành như: ô tô sử dụng để đưa đón học sinh tiểu học hoặc mầm non phải có dây đai an toàn phù hợp với lứa tuổi hoặc phải sử dụng xe có ghế ngồi phù hợp với lứa tuổi học sinh, kính xe đảm bảo có thể quan sát rõ phía trong xe từ bên ngoài.

Khi đưa đón học sinh tiểu học và mầm non phải bố trí tối thiểu 1 người quản lý trên mỗi xe để hướng dẫn, giám sát, duy trì trật tự và đảm bảo an toàn cho học sinh trong suốt chuyến đi.

Trường hợp sử dụng ô tô có sức chứa trên 24 chỗ để đưa đón học sinh mầm non, phải bố trí tối thiểu 2 người quản lý trên mỗi xe. Các cơ sở giáo dục, đào tạo phải xây dựng, tập huấn cho lái xe và người quản lý học sinh nắm vững và thực hiện đúng quy trình bảo đảm an toàn khi đưa đón học sinh.