Đa phần những vụ TNGT kiểu này thường để lại hậu quả rất nghiêm trọng, thậm chí đều có nạn nhân tử vong do va chạm ở tốc độ rất cao. Và phần thiệt hại nhiều hơn thường dành cho những người điều khiển phương tiện xe máy. Thế nhưng, bất chấp các quy định bắt buộc và nghiêm ngặt đó là nghiêm cấm xe máy đi vào cao tốc. Rất nhiều người dân vẫn phớt lờ quy định này.

Ý thức của người dân còn chưa cao mà rủi ro thì lại quá lớn, chính vì vậy trong thời gian tới lực lượng CSGT sẽ phối hợp với đơn vị quản lý cao tốc có biện pháp kiềm chế những vi phạm kiểu này. Trong đó, việc vận dụng hệ thống camera giám sát để xử lý vi phạm đang cho thấy nhiều hiệu quả.

Thiếu tá Phùng Mạnh Tường, Phó Đội trưởng Đội Tuần tra Kiểm soát Giao thông số 1, Cục CSGT, Bộ Công an cho biết, chúng tôi cũng phối hợp với đơn vị quản lý đường để dừng các phương tiện xử lý, và từ đầu năm đến nay chúng tôi đã xử lý được rất nhiều các phương tiện mô tô đi vào cao tốc. Tất cả đều do ý thức của người dân là tự mở hàng rào, phá rào để tạo lối đi. Mục đích của họ là để bắt xe khách cũng như di chuyển. Đây là hành vi tiềm ẩn TNGT rất cao.

Qua tuần tra kiểm soát thì chúng tôi cũng đã phối hợp với VEC để rào chắn các lối mở này. Và khi rào rồi thì chính quyền địa phương cũng phải vào cuộc để tuyên truyền cho người dân bên đường. Thời gian qua chúng tôi đã rào được nhiều điểm tuy nhiên người dân vẫn cố phá rào. Lợi dụng dụng thời điểm không có lực lượng chức năng thì họ cố tình phá để tạo lối đi cho riêng mình.

Thực tế công tác xử lý các vi phạm kiểu này cho thấy, một phần các vi phạm phát sinh từ ý thức của người dân còn chưa cao. Nhưng phần khác đó là dù đã đi vào khai thác sử dụng từ rất lâu, nhưng tuyến cao tốc này vẫn chưa hoàn thiện hệ thống đường gom dọc tuyến. Đa phần người dân dọc tuyến này vẫn phải sử dụng những đường mòn như thế này đi lại khá khó khăn.

Thế thì dễ hiểu vì sao, họ vẫn chọn cao tốc để di chuyển bằng xe máy và vẫn tiếp tục mang đến biết bao rủi ro TNGT cho bản thân và các phương tiện khác.