Tỉnh lộ 419, đoạn qua làng nghề đồ gỗ Phùng Xá, huyện Thạch Thất, thành phố Hà Nội, từ lâu, những chiếc xe ba bánh đã chở thành phương tiện vận chuyển hàng hóa vô cùng đắc lực trong những khu ngõ nhỏ. Mặc dù thành phố Hà Nội thì đã cấm loại phương tiện này được 17 năm nay, thế nhưng cho đến nay vẫn còn không ít trường hợp có tình vi phạm, tập trung chính ở những làng nghề truyền thống.

Thực tế thì tại đây, dù lực lượng Công an xã đã liên tục tổ chức vận động, ký cam kết với các hộ kinh doanh trong làng nghề về việc chuyển đổi loại hình vận tải hàng hóa truyền thống là xe ba bánh. Thế nhưng do đặc thù hạ tầng giao thông trong đường làng ngõ xóm khá chật hẹp, ô tô khó tiếp cận, bên cạnh đó chi phí vận chuyển của xe ba bánh tự chế cũng cạnh tranh hơn rất nhiều. Nên vẫn còn không ít hộ dân vẫn giữ phương thức vận chuyển cũ.

Theo đánh giá của lực lượng chức năng, đây là loại phương tiện tự chế, không được đảm bảo về các yêu cầu kỹ thuật an toàn cho phép. Việc điều khiển cũng không được đào tạo bài bản, chủ yếu là tự học, tự lái, tiềm ẩn rủi ro rất lớn trong các ngõ nhỏ. Chính vì vậy, song song với công tác tuyên truyền vận động, lực lượng Cảnh sát giao thông cũng đã tăng cường công tác xử lý nghiêm các vi phạm nhằm kiềm chế triệt để nguy cơ tai nạn giao thông.

Theo thống kê hiện nay thành phố Hà Nội có số lượng xe 3, 4 bánh tự chế, xe công nông nhiều nhất trên cả nước với 13.349 phương tiện, 11.825 người điều khiển tập trung chính ở các làng nghề, khu vực ngoại thành. Thế nhưng, trong số hơn 13.000 xe này chỉ có 30 xe là đăng ký với cơ quan chức năng.

Thực trạng này cho thấy, cần có giải pháp xử lý mạnh tay và dứt điểm đối với những phương tiện nguy hiểm này. Nếu không sẽ còn xảy ra thêm nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm nữa như thời gian vừa qua.