Tuy nhiên, việc chuyển đổi sang xích lô điện cũng đặt ra nhiều thách thức. Bên cạnh những kỳ vọng về một loại hình du lịch xanh, nhiều ý kiến cũng quan tâm đến cách quản lý và tổ chức hoạt động của phương tiện này trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc.

TP.Hà Nội những ngày qua, bên cạnh nhịp sống hối hả của phố phường. Thì thông tin nghiên cứu thí điểm xích lô điện cũng trở thành đề tài bàn tán trên các diễn đàn và mạng xã hội.

Về mặt môi trường, đây là bước đi phù hợp với lộ trình xanh hóa giao thông đô thị, loại bỏ hoàn toàn khí thải từ các dòng xe tự chế. Về mặt du lịch, một chiếc xe vận hành êm ái, tích hợp công nghệ thuyết minh tự động sẽ nâng tầm trải nghiệm cho du khách quốc tế.

Tuy nhiên, từ ý tưởng đến thực tiễn là một khoảng cách không nhỏ với hàng loạt nút thắt cần tháo gỡ. Cư dân mạng bày tỏ lo ngại về hạ tầng: Liệu các trạm sạc có được bố trí hợp lý trong không gian chật hẹp của phố cổ. Quan trọng hơn là vấn đề an toàn.

Xích lô truyền thống có tốc độ chậm, dễ kiểm soát, nhưng khi chuyển đổi thành xích lô điện, tốc độ sẽ tăng lên, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Song, bài toán đặt ra là việc kiểm soát cần chặt chẽ, tránh việc xích lô điện biến tướng thành những chiếc xe chở hàng.

Cư dân mạng cũng cho rằng: nếu triển khai xích lô điện, thành phố cần đặc biệt chú trọng đến việc quy định rõ phạm vi hoạt động của loại hình phương tiện này.

Việc giới hạn khu vực hoạt động sẽ giúp đảm bảo đúng mục tiêu phục vụ du lịch, đồng thời hạn chế nguy cơ gia tăng phương tiện trên các tuyến đường vốn đã đông đúc của thành phố.

Bởi, nếu không có quy hoạch cụ thể, xích lô điện có thể phát triển tự phát, gây khó khăn cho công tác quản lý và ảnh hưởng đến trật tự giao thông đô thị.

Đổi mới theo hướng hiện đại là tốt nhưng cần được quản lý bài bản và triển khai có lộ trình, để những vòng xe xích lô điện sẽ không chỉ giúp những người lao động bớt mệt mỏi, mà còn tiếp tục là nhịp cầu kết nối du khách với vẻ đẹp thủ đô trong một diện mạo văn minh và thân thiện hơn.