Sự thờ ơ, vô cảm đang là thực trạng đáng báo động trong xã hội hiện nay. Trong đó, việc gây tai nạn giao thông rồi bỏ chạy đang thực sự đáng lên án. Khi xã hội phát triển, điều ý nghĩa nhất là sự sẻ chia, quan tâm giúp đỡ, nhất là những người gặp nạn.

Vụ thanh niên điều khiển mô tô gây tai nạn rồi bỏ chạy. Nếu không có sự phát triển của mạng xã hội. Thì lời xin lỗi mà nam thanh niên này muốn gửi tới nạn nhân còn khó. Sau khi điều khiển chiếc xe mô tô phân khối lớn, nam thanh niên đã va chạm với người phụ nữ điều khiển xe máy. Rất may mắn là không xảy ra hậu quả nghiêm trọng. Song, thay vì giúp đỡ người bị nạn, nam thanh niên này đã phóng xe bỏ chạy rất vô cảm, và vô trách nhiệm.

Luật sư Bùi Thị Mai, Đoàn Luật sư TP.Hà Nội cho rằng: Với hiện tượng này, chúng ta gặp rất nhiều trong cuộc sống, nó không chỉ diễn ra ở một tầng lớp, tôi nghĩ còn nhiều lứa tuổi khác nhau.Bản thân với tư cách là một người tham gia giao thông thì tôi cũng rất là quan ngại, lo lắng khi bản thân mình thi tham gia giao thông và biết đâu mình trong trường hợp đó.Ngoài ra cái việc bỏ chạy như thế, nó cũng thể hiện một cái ý thức khi tham gia giao thông và đạo đức của con người, tình cảm của con người với nhau nó đang rất là xuống cấp trong trường hợp này.

Thực ra, tâm lý sợ bị liên luỵ, mang vạ khi cứu người gặp nạn là có. Song, đó chỉ là biện minh cho sự thờ ơ, vô cảm. Có những người khi bị tai nạn giao thông, nhẹ thì bị thương ngoài da, nặng có thể sẽ nguy hiểm đến tính mạng nếu không được cấp cứu kịp thời.

Bởi, theo y khoa, 1h đầu tiên sau khi xảy ra tai nạn là giờ vàng để bảo vệ tính mạng nạn nhân. Do đó, cách hành xử, ứng xử của những người gây tai nạn là rất quan trọng, đừng trốn tránh, bỏ chạy.

Nghị định 123/2021 đã quy định một số các chế tài xử lý đối với hành vi bỏ chạy khi gây tai nạn. Đối với ô tô, xử phạt từ 16-18 triệu đồng, có thể bị tước GPLX từ 5-7 tháng. Đối với mô tô, xe gắn máy, xử phạt từ 6-8 triệu đồng, có thể bị tước GPLX từ 3-5 tháng. Và, thậm chí, nếu mức độ gây tai nạn nghiêm trọng có thể truy cứu trách nhiệm hình sự.

Luật sư Bùi Thị Mai, Đoàn Luật sư TP.Hà Nội khẳng định: Như vậy, rõ ràng chúng ta đang có những chế tài hành chính và tuỳ vào mức độ nếu mức độ hành vi vi phạm gây hậu quả nghiêm trọng, ví dụ như chết người hoặc là sử dụng rượu bia thì chủ phương tiện gây tai nạn mà bỏ chạy có thể khởi tố về tội vi phạm các quy định khi tham gia giao thông đường bộ theo điều 260 Bộ luật hình sự và với tình tiết định khung là bỏ chạy nhằm trốn tránh nghĩa vụ hoặc không cứu giúp người bị nạn thì có thể bị áp dụng tình tiết định khung theo điểm C, khoản 2 của điều 260 và cái khung hình phạt là từ 3 đến 10 năm.

Theo các chuyên gia giao thông. Việc bỏ chạy sau khi gây tai nạn nếu diễn ra trong đô thị còn dễ bị truy tìm và phát hiện. Song, với những tuyến quốc lộ, cao tốc hiện nay. Hệ thống camera giám sát an ninh vẫn đang còn rất thiếu. Do đó, trong thời gian tới, cần có sự lắp đặt để hạn chế các rủi ro về tai nạn giao thông. Đồng thời, có thể truy vết khi chủ xe gây tai nạn rồi bỏ chạy.

TS. Phan Lê Bình, Chuyên gia giao thông cho rằng: Hiện nay, với quá trình phát triển rất là nhanh của công nghệ thông tin, nhờ đó các giá thành của camera giám sát nó rất là rẻ và trong khu vực đô thị có thể nói là rất nhiều nhà dân có lắp camera rồi, nó sẽ quan sát được một phần mặt đường. Nếu có trường hợp người gây tai nạn rồi bỏ chạy thì trong khu vực đô thị thì chúng ta rất dễ có thể quan sát được, còn đối với những đoạn đường quốc lộ hoặc trên các đoạn đường cao tốc thì mặc dù hiện nay cái số lượng camera an ninh nó chưa được nhiều nhưng mà tôi nghĩ trong tương lai các cơ quan quản lý, các đơn vị chức năng cũng có thể lắp đặt thêm nhiều hệ thống camera giám sát, camera trên các tuyến đường cao tốc thì từ đó cũng sẽ góp phần lớn vào việc truy vết trong trường hợp mà chủ xe gây tai nạn rồi bỏ chạy.