Quy định này từng được kỳ vọng sẽ giúp giảm tải đáng kể cho các trung tâm đăng kiểm nhờ vận dụng được nguồn lực xã hội. Tuy nhiên, đến thời điểm này, nghĩa sau hơn nửa năm Nghị định 30 có hiệu lực, đến nay các trung tâm bảo dưỡng vẫn chưa mấy mặn mà với việc tham gia vào công tác đăng kiểm này.

Nhằm tháo gỡ cho tình trạng ùn tắc tại các trạm đăng kiểm trong năm 2023 vừa qua nghị định 30/2023/ NĐ CP đã ra đời và có hiệu lực từ tháng 6 năm 2023, nghị định này được ví như chìa khóa, mở toang cánh cửa cho các đơn vị đủ điều kiện làm đăng kiểm phương tiện, cũng như thu hút nguồn lực xã hội, tăng minh bạch trong công tác đăng kiểm vốn không ít những ồn ào.

Nhanh chóng nghị định này đã nhận được sự ủng hộ từ phía người dân bởi tính tiện lợi so với việc phải xếp hàng chờ đợi tại các trạm đăng kiểm như trước đây.

Hầu hết người dân đều mong muốn các trung tâm bảo dưỡng của các hãng xe từ 3S trở lên sẽ thực hiện đăng kiểm. Thế nhưng, đến nay đã sau hơn nửa năm, ngành đăng kiểm mở rộng cửa cho phép các đại lý, sở sở bảo dưỡng có tiêu chuẩn từ 3S trở lên được tham gia vào hoạt động đăng kiểm phục vụ người dân.

Tuy nhiên, theo một số đại lý, có rất nhiều yếu tố khiến các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện nhưng vẫn chưa mặn mà tham gia vào lĩnh vực này.

Nhìn nhận ở góc độ bài toán kinh tế, có thể thấy để đầu tư đầy đủ trang thiết bị thực hiện công tác đăng kiểm không phải là chuyện đơn giản. Cũng theo các trung tâm này thì chi phí đầu tư ban đầu cho dây chuyền đăng kiểm là rất lớn, trong khi phí đăng kiểm hiện vẫn bị khống chế bởi các quy định. Đặc biệt là chưa bám sát thực tế thị trường, hơn 10 năm qua không được điều chỉnh. 

Thực tế thì các cơ sở bảo dưỡng cũng sớm nhận ra, những khó khăn vướng mắc của ngành đăng kiểm trong năm vừa qua chỉ mang tính thời điểm. Khi thực tế cho đến thời điểm hiện tại, công tác đăng kiểm đã quay trở lại quỹ đạo vốn có. Công suất các dây chuyền hiện đủ đảm bảo, thậm chí dư thừa khả năng phục vụ nhu cầu của người dân. Theo thống kê mới đây nhất của Cục Đăng Kiểm Việt Nam, nhu cầu đăng kiểm của người dân đã giảm đáng kể trong tháng đầu tiên của năm 2024.

Tuy nhiên theo các đơn vị đăng kiểm, nguồn nhân lực vẫn đang là bài toán khó khi mà đa phận đăng kiểm viên hiện tại đều đang chờ “hầu tòa”.

Tuy nhiên, nhìn nhận ở góc độ quản lý nhà nước, thì nhiều chuyên gia cho rằng giải pháp mà nghị định 30 này đưa ra không phải là vô nghĩa. Rất có thể đây sẽ là xu hướng phát triển của ngành đăng kiểm trong tương lai.

Các chuyên gia cũng cho rằng việc các trung tâm bảo dưỡng xe không mặn mà với dịch vụ đăng kiểm dù quy định của pháp luật đã mở, cho thấy đang có nhiều rằng buộc cần được tháo gỡ trong các quy định hiện hành. Đặc biệt là trong việc quản lý giá dịch vụ đăng kiểm như hiện nay.