Vượt đèn đỏ, lao thẳng vào giữa dòng xe, không ngại va chạm, bất chấp phương tiện đông đúc.

Phóng nhanh, vượt ẩu, chạy ngược chiều, sẵn sàng đấu đầu các phương tiện khác.

Và sau những phút giây vô cùng căng thẳng như vừa rồi phía sau tay lái, thì dừng xe lại giữa đường làm vài ván điện tử cho thư thái đầu óc.

Còn nếu chẳng may gặp các lực lượng chức năng thì quay đầu bỏ chạy như thế này.

Tài xế Đào Văn Giỏi, Tài xế vi phạm cho biết: "Khách nó vội lắm, có biết đâu, nó cứ giục. Nó cứ bảo là cho nó kịp xe, nhiều lúc nó cũng vi phạm 1 tý ở cái đèn đỏ tý thôi. Chứ cũng chả có vi phạm gì cả. Nhiều lúc cũng phải vi phạm 1 tý vì miếng cơm manh áo."

Tài xế Phạm Quang Tuấn, Tài xế vi phạm cho biết: "Ví dụ như vượt đèn đỏ thì cũng bình thường, anh em cũng vượt nhiều. Bây giờ ví dụ như anh là người khách ý anh, bây giờ anh cứ giục em thì bắt buộc em phải đi nhanh hơn. Không thì anh sẽ đánh giá em thế này thế khác ý. Thì em lại bị ảnh hưởng từ trên công ty xuống là có thể em sẽ không được đi làm nữa."

Xe thì của mình, mình cầm lái, thế nhưng lỗi vi phạm giao thông, thì lại là của khách.

Vậy, những hành khách, họ nghĩ gì, nhất là khi họ bị đặt vào những tình huống nguy hiểm không mong muốn, bởi ý thức của nhiều tài xế kiểu này.

Anh Phùng Khánh Hoàng, Việt kiều Đức cho biết: "Lúc đầu em thấy cũng rất là sợ, nhưng sau khoảng 5 10 phút thì emn cũng thấy bình thường lại rồi ạ. Nếu mà tài xế mà đi vượt ẩu, mà không chấp hành luật giao thông thì em cũng sẽ đánh giá sao thấp thôi ạ. Mình đi với 1 cách nào mà an toàn cho hành khách là tốt nhất."

Kiếm cơm bằng phương tiện chắc chắn rằng những tài xế này sẽ thấm thía hơn khi những chiếc cần câu cơm của họ bị xử lý, với mức phạt cho các lỗi vi phạm có thể bằng vài ngày công thậm chí là có thể bị tịch thu cả bằng lái.

Phạt nặng như vậy, nhưng nhiều tài xế xe ôm công nghệ vẫn bất chấp, lợi dụng các thời điểm vắng bóng các lực lượng chức năng, hoặc giờ cao điểm, các lực lượng tập trung giải tỏa các luồng giao thông để thực hiện những hành vi thiếu ý thức kiểu này.

Đại uý Đặng Hoàng Anh, CSGT số 6, Phòng CSGT, Công an TP.Hà Nội cho biết: "Khi có mặt lực lượng CSGT ở trước cửa các bến xe thì các đối tượng này không dám thực hiện các vi phạm, chấp hành rất nghiêm chỉnh như đội mũ, đi đúng làn đường, chiều đường. Thế nhưng, khi lực lượng CSGT giao ca hay làm nhiệm vụ khác thì ngay lập tức họ sẽ vi phạm. Trước tình hình này thì chúng tôi cũng đã bố trí thêm các tổ tuần tra giám sát ở các khu vực phức tạp nhiều loại phương tiện. Để nhất là điều tiết, thứ 2 là đảm bảo TTATGT trước cửa các khu vực bến xe."

Khi mà ý thức của các tài xế này còn thấp như thực trạng trên... thì rất cần có sự phối hợp của cơ quan chủ quản, các đơn vị cung cấp ứng dụng. Việc đưa ra những giải pháp quyết liệt hơn để ngăn chặn cũng như xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông là điều cần thiết, phải được áp dụng trong thời gian tới. Tránh gây nguy hiểm cho người đi đường, người sử dụng dịch vụ và gây phản cảm cho chính các hãng xe cung cấp dịch vụ.