Vị trí cảng là khu vực cù lao Phú Lợi nằm ở cửa sông Cái Mép, nơi đây nằm biệt lập với các khu vực lân cận, hiện nay có kết nối thuận lợi với luồng hàng hải và luồng đường thủy. Từ vị trí dự án có thể kết nối Biển Đông dễ dàng theo luồng Vũng Tàu - Thị Vải.

Cảng nằm ở vị trí cù lao độc lập, hiện tại chưa có hệ thống giao thông kết nối đường bộ đến cảng. Để kết nối giao thông, từ nay đến năm 2030, thành phố sẽ làm cầu Cần Giờ kết nối huyện Cần Giờ với huyện Nhà Bè. Ngoài ra thành phố sẽ nghiên cứu, xây dựng tuyến metro dọc theo đường Rừng Sác kết nối từ khu đô thị biển Cần Giờ với tuyến metro số 4 tại huyện Nhà Bè.

Siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, thuộc huyện Cần Giờ, thành phố Hồ Chí Minh có mức đầu tư dự kiến gần 5,4 tỉ USD. Sau khi hoàn thành, cảng đóng vai trò lớn trong phát triển kinh tế biển cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước.

Xe trung chuyển miễn phí về bến xe Miền Đông mới sắp hết hạn

Theo kế hoạch, kể từ ngày 1/7/2023, xe trung chuyển miễn phí đi bến xe Miền Đông, thành phố Thủ Đức hết thời hạn hoạt động. Hiện chủ đầu tư của đơn vị này là Công ty Phương Trang đang tiếp tục xin gia hạn.

Thời điểm hàng loạt tuyến xe cố định di dời từ bến xe Miền Đông cũ sang bến xe Miền Đông mới, Công ty Cổ phần Xe Khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đã vận hành thí điểm dịch vụ xe trung chuyển miễn phí từ các quận huyện về bến xe Miền Đông mới. Tuy nhiên, thời gian thí điểm mà Sở Giao thông vận tải thành phố cấp phép là từ 1/12/2022 đến ngày 1/7/2023. Như vậy, chỉ còn ít ngày nữa là dịch vụ xe trung chuyển sẽ kết thúc.

Đại diện Công ty Phương Trang cho biết đã làm việc với Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn TNHH MTV và đánh giá quá trình triển khai, xe trung chuyển được hành khách đón nhận, giúp hành khách đi về đúng bến, tiết kiệm - thuận lợi.

Hai đơn vị thống nhất tiếp tục thực hiện phương án vận chuyển hành khách miễn phí từ các địa phương đến bến xe Miền Đông mới và ngược lại, thời gian kiến nghị gia hạn dịch vụ xe trung chuyển thêm 6 tháng, kể từ ngày 1/7 đến ngày 31/12.