Hàng ngàn người đã đổ về cảng Hamburg trong dịp lễ hội Cruise Days lần thứ 10, sự kiện thường niên quy tụ hàng chục du thuyền lớn nhỏ đến từ khắp nơi trên thế giới. Năm 2024, thành phố đã đón kỷ lục 1,3 triệu hành khách, con số ấn tượng trong thời kỳ du lịch hậu đại dịch.

Một dấu ấn đáng chú ý trong khuôn khổ sự kiện năm nay là việc khai trương trung tâm du thuyền mới tại HafenCity, khu bến hiện đại nằm giữa lòng Hamburg.

Bà MELANIE LEONHARD, Chủ tịch Sở Kinh tế, Lao động và Đổi mới Hamburg cho biết: “Việc mở một bến tàu mới trong thời điểm này thật đặc biệt. Chúng tôi hy vọng sẽ chào đón nhiều du thuyền hơn, quanh năm, đến với Hamburg.”

Cùng thời điểm này, hội nghị du thuyền quốc tế SeaTrade Europe cũng diễn ra tại Hamburg, quy tụ hơn 3.000 đại biểu, đến từ hơn 100 quốc gia. Và năm nay, chủ đề nóng nhất phát triển bền vững trong ngành du thuyền. Từ việc giảm phát thải CO2 đến giải pháp điện bờ, shore power, ngành công nghiệp đang từng bước chuyển mình.

Ông GEORGE SPIRAKIS – Công ty cung cấp dịch vụ cảng biển Intercruises cho biết: “Những giá trị như bền vững và ảnh hưởng văn hóa không còn là yếu tố phụ, mà là trụ cột trong quyết định chiến lược của ngành.”

BàTIZIANA MURGIA, Hiệp hội Cảng Ý cho biết: “Chúng tôi đã đầu tư lớn cho hệ thống điện bờ. Giờ là lúc các tàu du lịch cũng cần có khả năng sử dụng nguồn điện từ đất liền.”

Hệ thống điện bờ tại Hamburg giúp tàu dừng tại cảng không cần nổ máy phát điện chạy dầu, từ đó giảm phát thải đáng kể.

Ông UWE RADKE – Kỹ sư trưởng, Cảng Hamburg cho biết: “Chúng tôi đồng bộ hệ thống điện từ bờ với bảng điện chính của tàu, chuyển đổi tần số và điện áp phù hợp cho các tàu quốc tế.”

Tàu AIDA Sol dài 253m, chở tới 2.500 hành khách, là một trong những con tàu tiên phong sử dụng điện bờ ở Hamburg. Và với mỗi cảng mới, tàu lại nhận được một tấm bảng lưu niệm, một truyền thống lâu đời của giới hàng hải.

Trong khi đó, công nghệ đang hướng đến tàu chạy bằng hydro lỏng, như dự án vận tải hàng hải bằng hydro bền vững của công ty Naval Progetti, sẽ thử nghiệm tại Na Uy vào năm tới.

Bà IRENE LAVAGNINI, Quản lý R&D, Naval Progetti chia sẻ: “Chúng tôi hướng tới tàu không phát thải, chỉ sử dụng hydro lỏng và thải ra hơi nước.”

Không chỉ phần cứng, phần mềm cũng góp phần xanh hóa ngành du thuyền. Hệ thống Shipping Technology từ Hà Lan theo dõi khí thải, nhiên liệu, CO2 giúp hãng tàu tối ưu hóa hành trình.

Ông JAN VAN DER WOLF – Kỹ sư hỗ trợ chia sẻ: “Dữ liệu là sức mạnh. Và với dữ liệu đúng, họ có thể vận hành hiệu quả hơn, xanh hơn.”

Khi con tàu cuối cùng rời Hamburg trong ánh sáng xanh huyền ảo của lễ hội “Blue Port”, tương lai ngành du thuyền dường như đang khởi hành theo một hướng hoàn toàn mới xanh hơn, sạch hơn, và bền vững hơn. Hy vọng rằng ngành du lịch tàu biển, sau hơn một thế kỷ gắn với khói đen và dầu nặng, sẽ tìm được lối đi xanh cho hành trình mới.