Theo phương án tăng phí đăng kiểm được đề xuất, mức tăng lớn nhất là 220.000 đồng, được áp dụng cho ô tô tải trên 20 tấn lên thành 790.000 đồng/lượt đăng kiểm. Ô tô dưới 10 chỗ từ 250.000 lên 340.000 đồng/lượt. Các loại xe khác tăng theo quy luật, trọng tải càng lớn, biên độ tăng càng cao. Theo nhiều lái xe, hiện ô tô ở Việt Nam đang phải gánh quá nhiều loại phí đi kèm việc tiếp tục đề xuất tăng phí đăng kiểm sẽ gây nhiều khó khăn cho các chủ phương tiện.

Các trung tâm đăng kiểm cho rằng, mức phí này cần được thay đổi sớm bởi nó đã được duy trì khá lâu. Không còn phù hợp với thực tế phát triển của xã hội. Không đồng tình với quan điểm này, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, số lượng xe đến đăng kiểm chính là doanh số của đơn vị kinh doanh đăng kiểm. Không thể chỉ vì doanh số thấp mà đòi tăng giá. Đặc biệt là trong giai đoạn này.

Còn các chuyên gia thì cho rằng, hơn 75% các trung tâm đăng kiểm trên cả nước đã được xã hội hóa, vì vậy, hãy cứ để doanh nghiệp đăng kiểm tự chịu trách nhiệm với mức giá mà họ đưa ra. Phần còn lại hãy để thị trường và người tiêu dùng tự quyết định. Các cơ quan quản lý nhà nước chỉ nên đóng vai trò giám sát, chứ không nên tham gia quá sâu vào giá dịch vụ của các doanh nghiệp.

Có thể thấy, xung quanh đề xuất này vẫn vấp phải nhiều luồng ý kiến trái chiều. Việc điều chỉnh phí đăng kiểm rất có thể sẽ thu hút được nhân lực, vật lực tham gia vào hoạt động cung cấp loại dịch vụ công này, cũng như hạn chế được tiêu cực có thể xảy ra. Tuy nhiên, về phía người dân và các doanh nghiệp vận tải thì không ai muốn phải bỏ thêm tiền. Vấn đề mức tăng là bao nhiêu? Thời điểm nào mới nên tăng? Và lý do vì sao tăng? Chỉ khi những câu hỏi này được trả lời một cách thuyết phục thì mới có thể nhận được sự đồng thuận từ phía người dân và các doanh nghiệp vận tải.