Theo đó, ở tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sẽ điều chỉnh tốc độ tối đa tại làn 2 từ 120km/h xuống 100km/h. Dù có quy định thế nào, song an toàn trên mỗi chặng đường phụ thuộc nằm vào chính sự cẩn trọng và trách nhiệm của mỗi người khi tham gia giao thông.

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là tuyến cao tốc mà Cục Cảnh sát giao thông phối hợp với Cục đường bộ để thí điểm tổ chức lại giao thông và phân làn tốc độ. Cụ thể: làn 2 của cao tốc sẽ điều chỉnh tốc độ từ 120km/h xuống còn 100km/h. Mục đích điều chỉnh dải tốc độ tối đa cho phép nhằm đảm bảo việc vượt xe của các phương tiện, giảm thiểu tình trạng ùn ứ trên cao tốc. 

Việc điều chỉnh tốc độ tại làn 2 cao tốc phần nào giải quyết được những bất cập khi vượt xe ở làn 1. Song, cũng sẽ gây ra những bất cập. Khi đang chạy ở làn 1 với tốc độ tối đa 120 km/h, nếu muốn chuyển sang làn 2 có tốc độ tối đa 100km/h thì buộc phải giảm tốc độ mới được chuyển làn. Khi đó, tốc độ của các xe phía sau đang chạy tối đa sẽ bị giảm theo. Việc chênh lệch về tốc độ đang gây ra những băn khoăn nhất định về yếu tố an toàn. 

Theo các chuyên gia giao thông, tốc độ tối thiểu theo như đề xuất: 90km/h đối với làn 1 và 80km/h đối với làn 2 cũng đang đặt ra những thách thức lớn khi tham gia giao thông. Khi trời mưa to, khả năng tầm nhìn bị hạn chế, nếu quy định tốc độ tối thiểu là 90km/h sẽ tiềm ẩn tai nạn giao thông. Mặc dù, thiết kế của cao tốc cho phép các phương tiện di chuyển với một dải tốc độ rộng, từ tối thiểu đến tối đa. Song, việc đặt tốc độ tối thiểu quá cao sẽ làm mất đi tính linh hoạt này, vừa tạo áp lực lái xe, vừa dễ gây ùn tắc nếu phía trước có tai nạn giao thông. 

Liệu 100km/h có phải là tốc độ lý tưởng cho làn giữa của cao tốc? Câu trả lời có thể sẽ phụ thuộc vào kết quả thực nghiệm trong tương lai. Song, một điều chắc chắn, an toàn trên mỗi chặng đường không chỉ nằm ở quy định, mà còn nằm ở chính sự cẩn trọng và trách nhiệm của mỗi người. Hãy đi đúng tốc độ, giữ khoảng cách an toàn, để mỗi chuyến đi đều là một hành trình trọn vẹn.